Aus s51 wird S70, noch ein paar Fragen an die Spezis

Hallo erstmal,

ich bin neu in diesem Forum und komme auch gleich zu Sache:

Ich fahre eine LT s60sz Enduro und möchte auf 70ccm umsteigen.

Momentan ist ein s51 Primär verbaut, dieses soll auch dran bleiben.

Jetzt gibt es allerlei Ritzel/Primär...* Getribe -Formeln die ich allerdings nicht wirklich versteh :_shoot1:

Also:

Der Motor wird demnächst neu gemacht, aufgedreht, regeneriert & ein neuer stino S70 Zylinder draufgesetzt.

Primär S51 bleibt drinn, was ja weniger Geschwindikeit als s70 Primär haben sollte, dafür mehr Anzug, daher wollte ich von 15er Ritzel auf 16 gehen um dies auszugleichen.

nochma Kurz:

S70 mit:
S51 Primär
16 Ritzel
hinteres Ritzel wie bei s51 standard
16-n1-11 Vergaser mit 72er Düse- wie bei s70 & s51 original
Erstmal kein Aoa1/2 evtl. später.
Vape 70-3
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[blink]Wieviel müsste sie bei der Übersetzung, und ansonsten einwandfreier stinoabstimmung schaffen ? -in km/h [/blink]

Ausserdem möchte ich einen DZM reinbauen lassen, ist das überhaupt machbar, wegen 16 Ritzel etc. ?

und:

Wieviel drehmomentverlust/Geschwindigkeitszuwachs, würde ein aoa1-3 ca bei so einem stinomotor bringen ?

Vorneweg Thxs

MFG

erstmal danke,

weisst du oder glaubst du ?

Die S70 original ist mit 75km/h angegeben - laut Papieren.

Die s51 mit 60. Schonmal ne s51 gesehen die nur 60 fährt ? ich nicht, ham alle \"ohne Tuning\" ihr 65 minimum gepackt.

Da liegt logischerweise der Verdacht nicht fern, dass ne S70 auch mehr als 75 schafft,rein rechnierisch müssten das ja min 80 eher 85 sein - original u. nicht getuned.

Nun hätt ich ja quasi ne original s70, aber mit 16er Ritzel vorn, sowie hinterem s51 Ritzel.

Übrigens hatte ich erwähnt das bei mir alles stino ist & bleibt ?

Danke für deine These, aber weiss hier jemand genauer bescheid ?