Verwirrendes elektr. Phänomen

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  • Tach allerseits!
    Hab\' heute beim durchprüfen der Elektrik von \'nem Kumpel sein Star ein komisches Phänomen gehabt; beim ihm gingen die Blinker nicht, und ich wollte mal gucken, was die beiden Kabel ausspucken, die aus der Ladeanlage kommen (6V Bordspannung, vermutl. U-Zündung). Eins hing direkt an der Hupe (rot-grün), das andere ging über die Sicherung zur Batterie und zum Blinkgeber (rot).
    Als ich bemerkte, dass an dem für Blinker und Ladung nur 0,02V anlagen, an dem für die Hupe aber schwankend immer um die erwünschten 6V, hab\' ich die Kabel getauscht. Und nun, da das rot-grüne an der Batterie+Blinker hang, kamen da plötzlich statt 6V nur noch 1,2V an. AM SELBEN KABEL! Ist doch strange...was ist mit den restlichen 4,8V? Hat jmd. \'nen Vorschlag? Kriechstrom vll., aber so hoch?


    :confused:

  • Hast du schonmal die Elektrik von einer Simson gesehen??? Anscheinend nicht.



    Das ist der größte Albtraum, den ich da lese.


    1. das rote Kabel von der Ladeanlage kommt an den Sicherunghalter mit der A4 oder A8 Sicherung. an der anderen Seite der A4 /8 Sicherung kommt das Kabel rot grün von der Batterie. UND NICHTS ANDERES.


    2. das rot grüne von der Ladeanlage kommt doch nicht an die HUpe, ohh mein gott. dieses muttan der anderen Sicherung 1A flink angeschlossen sein. An der anderen Seite kommt das rot gelbe Kabel von der ZÜndung.


    So und nicht anders. Wenn die Batterie nciht geladen ist, können die Blinker auch nciht gehen, denn die Spannung, die vond er Grundplatte erzeugt wird, ist bei Standgas nicht für eine uneingeschränkte Blinkerfunktion ausreichend.

  • Zitat


    Original von high society simson:
    Hast du schonmal die Elektrik von einer Simson gesehen??? Anscheinend nicht.


    :rolleyes: Ich hab\' schon genug Erfahrung mit der Elektronik einer Simson gesammelt, danke. Das war übrigens der Vorbesitzer, der die so verkabelt hat, alles klar? Dachte mir auch schon, dass das direkt an die Hupe angeschlossen nicht richtig sein kann, stimmte überhaupt nicht mit dem Schaltplan (Moser) überein.


    Ansonsten danke für die Info, werd\'s umstecken, wenn ich ihn das nächste Mal sehe. Und hoffen dass in der Zwischenzeit nichts kaputt geht.

  • Moinsen


    Ünabhängig von der falschen Schaltung tippe ich auf eine tiefentladene Batterie.


    Am besten machst du das ganze original nach Schaltplan. Dann lädst du die Batterie auf. Falls es immer noch nicht klappt tauscht du die Batterie.


    mfg

  • Zitat


    Original von Qwasyx:



    :rolleyes: Ich hab\' schon genug Erfahrung mit der Elektronik einer Simson gesammelt, danke.



    Nee hast du nicht. Wer nicht weiß, dass die HUpe nicht direkt mit der Ladeanlage angeshclossen ist, ist totaler Laie.


    bpshop hat eigentlich alles gesagt. Ladet die batterie separat, schließt alles laut plan an, und dann testet esnochmal.

  • Zitat


    Original von high society simson:
    [...]dass die HUpe nicht direkt mit der Ladeanlage angeshclossen ist[...]


    Das wusste ich ja, zumal es ganz offensichtlich so im Schaltplan steht. Und es kam mir ja komisch vor (nebst o.g. Pähnomen), deswegen hab\' ich ja nochmal nachgefragt :b_wink:


    Auf jeden Fall wird die Batterie wohl tatsächlich tiefentladen sein; die ist, nachdem sie voll geladen wurde, immer wieder ganz schnell runter, vorhin sogar nach einer Fahrt von nur 20min! Batterie tauschen...


    Ach so - und das mag jetzt für dich wieder sehr laienhaft vorkommen, high society :zunge: - ich hab\' in einem Moment der Verblödung (war sehr spät) die Batterie mit neuer Batteriesäure nachgefüllt statt mit destill. Wasser. Schlimm?

  • Hi


    ich kram den Thread mal raus..


    bin der Meinung für meine frage muss ich kein neues machen da es ja auch mit Elektrik zu tun hat und zwar für meine kr51/1er Schwalbe.


    laut Schaltplan steht dort 4A und 1A flink meinen die mit 4A und 1A die Amperezahl?


    Wenn ja bei akf gibs nur 5 Ampere geht die auch? Und eine 1 Ampere Sicherung haben die gar nicht.


    Aber Sicherungen müsste man ja auch eigl. in jedem Baumarkt finden, oder?



    mfg

  • Mhm


    Kann es sein das es keiner 4 Ampere und keine 1Ampere sicherungen für 6Volt gibt?


    Im Rollerladen hei rumme ecke haben die nur 5 Ampere und 1 Ampere gibs gar nicht?


    klärt mich mal auf vll. kommt ja eine ganze andere Sicherung in meine Schwalli kr51/1 rein..


    also laut Plan 4A und 1A aber was heißt das flink???


    mfg




    //edit: oki hab 4A und 1A gefunden nun andere Frage wo is der Unterschied zwischen Träge und Flink und zwischen Glas und Keramik weil eine sicherung die 4A sicherung ist aus Keramik kann ich statt die Keramik auch ne Glassicherung nehmen?


    mfg²

  • Mahlzeit!


    Wollte grad schreiben: 5A für die Torpedosicherung (so heißen die offenen Dinger) gehen auch, die sind besser im Kfz-Zubehörhandel zu kriegen. Wurden noch bis in die späten 80er in Kfz verwendet.


    Glassicherungen bekommst Du im Elektronikladen, teilweise auch bei Radio- und Fernsehfritzen, sofern es bei Dir noch welche gibt, manchmal sogar in Baumärkten.


    Untereinander austauschbar sind sie nicht ganz wegen der unterschiedlichen Bauform. Wenn Du die Fassung etwas zurechtbiegst, könnte das einigermaßen klappen, aber eben nur einigermaßen.


    Träge und Flink sind beschreibt die Auslösecharakteristik. Die flinke brennt bei Überlast deutlich flinker durch als die träge, welche deutlich träger durchbrennt.
    Ladesicherung 1A muß flink sein, Batterieabsicherung 4A träge (Torpedosicherung ist sehr träge)


    GlückAuf!


    MacHeba

  • Also erstmal isses bei Sicherungen Wurscht ob für 6V oder 12V, entscheidend ist die A-Zahl.


    Zum \"Flink\":
    Das bedeutet, das die Sicherung sofort fliegt, sobald mehr als 1A (bei ner 1A Sicherung - logisch) durchfließt. Das Gegenteil wäre \"träge\", die können auch kurzzeitig höhere Stromstärken ab, zB um Verbraucher mit besonders hohem Einschaltstrom anschließen zu können. Findet im KFZ eher keine Anwendung, aber im Sicherungskasten zu Hause sind nen paar Träge drin.


    Ohne Zusatz bedeutet normal, dh die Sicherung fliegt zeitnah wenn die Stromstärke überschritten wird.
    Wüsste keinen Grund, warum die 1A zwingend flink sein muss, aber wenn man die Wahl hat...


    Geben tuts die Sicherungen übrigens, aber fragt nich wo, kenn mich in \"euren\" Läden doch nich aus. Im Zweifel über nen online-Simsonshop


    Chrom


    Edit: zu spät, wie immer :b_wink:

  • Alles klar besten dank


    habe mir nur 10x 1A flink sicherungen geholt mit glas für 2,65€ ist doch guter preis oder?


    Und noch ne Frage wo liegt der Unterschied zwischen Keramik und Glas?


    mfg

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