Simson Zündzeitpunkt ohne Messuhr einstellen

kr51
tschuldigung, wenn du dich persönlich angegriffen fühlst.
Aber die Winkelangaben stehen in jedem Rep.-Buch. Mußt du also nicht alleine drauf kommen.

Und zum anderen ist doch ein Forum zum "Lernen " ?

Ich hab mir schon was dabei gedacht wenn ich sag 20 statt 20,5 schließlich ist ja immer eine Toleranz dabei und weil es besser ist wenn er zu spät als zu früh zündet , hab ich den Mittelwert weiter in Richtung spät verschoben .
So und die Winkelangaben stehen zwar drin aber wie man sie überträgt nicht . Manch einer fängt da bestimmt an mit nem Winkelmesser rumzufummeln .
Ich hab meine übrigens auf 1,6 vor OT.

Scheiße ich versteh nur Bahnhof!!
Wo bekomm ich denn ne Messuhr das ist mir lieber als
die ganze rumprobiererrei.
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Simson die Freude am Schrauben! (mehr oder weniger)

So wie ichs weiter oben erklärt hab ist es ausreichend genau , es ist einfach und ohne große Hilfsmittel gemacht , und du brauchst es auch nicht nochmal zu wiederholen .
Ansonsten mußt du dir jemanden suchen der ne Meßuhr hat oder du fährst halt mal in eine Werkstatt und läßt es machen , kann ja nicht viel Kosten .
Sich wgen sowas eine Uhr anzuschaffen ist wohl ein wenig übertrieben .
MfG

http://www.tkm-racing.de -dort gibs messuhren
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Wem die SCHEIßE bis zum Hals steht,sollte den Kopf nicht hängen lassen!
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Hi

Frage: Was kostet denn so eine Meßuhr und wo kann ich noch so eine bekommen?
Habt Ihr da eine Info für mich?

MfG

@ simson-ossi
Mußt einfach nur in den vielen Shops nachgucken , da kannste auch gleich die Preise vergleichen , aber unter 15€ wirst du wohl keine bekommen .
@ hero
OT > oberer Totpunkt ist wenn der Kolben in der obersten Stellung ist , also im Umkehrpunkt .
So und wenn du den Zündzeitpunkt hast ist das die Position in der der Unterbrecher öffnen sollte , du mußt nur die Grundplatte so verstellen also nach links oder rechts drehen daß der Unterbrecher in dem Moment öffnet wenn dein Zündpunkt erreicht ist .
Wann er öffnet kriegst du mit nem Multimeter raus oder du machst das ganze wie YXY simmenschrauber beschtreibt .

Hallo.
Danke für die Info.
Kennt einer von Euch eine Seite aus den Shops, wo ich so eine Meßuhr bekomme?

MfG

Da kann ich nur zustimmen.

Es sind bei der Unterbrecherzündund exact 2 Kerben.

1.Kerbe ist an der Schwungscheibe
2.Kerbe ist am Motorblock

Man nehme den Zylinderkopf ab und hält den Zylinder mit einer Hand fest, damit er beim drehen der Schwungscheibe nicht hochkommt und die Fussdichtung kaputt reist war bei mir der fall.

Dann dreht man am Schwungrad bis der Kolben exact auf OT (oberere Totpunkt ) steht.
Nun löst man die festellmutter des unterbrechers , muss aber darauf achten die schwungscheibe und die Grundplatte NICHT zu verdrehen.

Man nehme eine Fühlerlehre und stellt damit 0,4mm ein. man zieht die feststell schraube wieder an.

Nun dreht man die schwungscheibenkerbe auf die kerbe des motorblock und nun müsste der konstakt schliessen, dies ist der moment wo der funke von der kerze abgegeben wird dreht zur sicherheit noch eins zweimal im uhrzeiger sind um sicherzugehen.

euer simmiTuner

Stimmt ja soweit, aber wozu willste den Zylinderkopf abnehmen? OT find ich mit Messuhr oder indem irgendwas durchs Zündkerzenloch gesteckt wird

Äääääh, tut mir leid, wenn ich da mal nen ganz neuen Ansatz ins Spiel bringe...

Wenn Polrad- und Gehäusemarkierung übereinanderstehen, sollte man doch davon ausgehen, dass dort der Kolben 1,5mm oder 1,8mm oder wieviel auch immer vor OT steht. Richtig? Mit dem Polrad verdreht man ja schliesslich die Kurbelwelle und damit den Kolben.

So, wenn man jetzt die Grundplatte auf Markierung dreht, steht der Nocken des Polrads richtig, also auf ZZP, zum Unterbrecher. Richtig?

So, nun muss man doch nur noch den Unterbrecherabstand auf 0,04mm stellen (Zeitpunkt des Abriss- und damit Zündfunkens), und die Sache ist erledigt! Alternativ kann man sich ja ne Prüflampe nehmen, wenn die gerade aufleuchtet, ist auch okay.

Oder verrenne ich mich da?!