Heck Hinten!

Danke leute^^ so werd ich das mal machen^^ muss zwar neu lackieren aber naja was solls wird schon gehen^^ Thangs nochmal
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Macht euch auf etwas Gefasst!

Dragon Projekt

Also ich hab das ding geschafft kalt zu biegen,Lack is aber auch im arsch Hab einfach ein vollen 20l Kanister genommen,das Schiffche auf ne Stuffe gelegt und immer schön drauf gebocht mit dem Kanister,eigentlich ne scheiß Idee,aber naja,..es funktioniert.

Genau,Onkelz sind geil!!!:D

Jetzt noch mal wegen den Biegen,auf den Foto ist nicht das Schiffchen nach der Dämpferhalterung gekürzt,sondern der hat einfach dass Schiffchen so gelassen und dass Heck draufgepackt,geht auch!! Weißt wie??
Ich hatte mal nen Crossschutzblech drauf gepackt und die Sitzback so gelassen,dass sah scheiße aus,von hinten gehtz ja,aber von den anderen Seiten,naja....die Sitzbank ist einfach zu lang und zu hoch am Ende,sieht am ende dann so ungekonnt aus!!

Jo Onkelz Forever - hab bei uns ne Onkelz sime gesehen, der hat meine Idee geklaut - das Onkelzdreieck und BO darauf.....

ONKELZ:dance2: :dance3:

Tach auch....

So wollte euch ma zeigen was der TÜV sagt, zum biegen und kurzem Schutzblech,

Sehr geehrter Herr Scholz,

vielen Dank für die Zusendung Ihrer Anfrage. Bitte entschuldigen Sie die kleine Verspätung.

Gerne antworten wir Ihnen:

Das Hochbiegen des Obergurtes am Mokick S50 oder S51 ist
eine nicht zulässige Veränderung am Rahmen bzw. ihn ergänzenden
Teilen. Das beeinträchtigt die Festigkeit und Stabilität negativ.
Für die Radabdeckungen gibt es Richtlinien, die wie folgt das
Abdecken der Laufflächen empfehlen:
"Vorläufige Rili über die Anforderungen an Radabdeckungen. BMV/StV 7 -
4005 T/62 vom 24. 1. 1962, VkBl 1962 S 66: Im Interesse einer möglichst einheitlichen
Anwendung dieser Vorschrift sollen nach Vorliegen entsprechender Erfahrungen u
weiterer Erkenntnisse Rili aufgestellt werden; bis dahin sollen die nachstehenden
vorläufigen Rili angewendet werden:
Die Wirkung der Abdeckungen wird als hinreichend angesehen, wenn bei leerem
Fz u bei Geradeausstellung aller gelenkten Räder folgende Bedingungen erfüllt
sind:
(1) Die Räder müssen über der oberen Hälfte eine Abdeckung haben, die mindestens
über die Laufflächenbreite der Reifen reicht. Der äußere Rand der Abdeckung
ist so weit wie möglich seitlich herumzuziehen. Die vordere u die hintere Kante der
Abdeckung dürfen bis 150 mm oberhalb der waagerechten Radmittellinie enden.
Bei Doppelachsen braucht die Abdeckung zwischen den Rädern nicht heruntergezogen
zu sein.
(2) Radabdeckungen müssen fest angebracht sein. Sie können aus mehreren Teilen
bestehen, die einander überdecken. Auch Teile des Aufbaus können als Abdeckung
dienen.
(3) Am Vorderrad von Krad genügt eine Abdeckung nach hinten, die oberhalb des
Scheitelpunkts des Rades beginnt.
(4) An den Vorderrädern drehschemelgelenkter Anh genügt eine Abdeckung nach
oben durch den Aufbau.
(5) Für die unter dem Aufbau von Kippern liegenden Räder genügt eine Abdeckung
nach hinten. Die Oberkante dieser - idR aus senkrecht angebrachten Blechen
bestehenden u nach oben offenen - Abdeckungen muss mit der Oberkante
des Reifens mindestens auf gleicher Höhe liegen. Abs 1 Satz 2 gilt für diese Ab-
deckung nicht, jedoch ist auf die Erfüllung des § 32 Abs 3 (jetzt § 30c) besonders zu
achten. " (§ 36a Bau- und Betriebsvorschriften)

Bildlich dargestellt sieht das ganze folgendermaßen aus:

In der Regel wird von den "Ordnungshütern" und Sachverständigen
auch ein etwas höher endender hinterer Kotflügel akzeptiert.
Aber bitte nicht übertreiben, letzten Endes schaden Sie nur
sich und Ihrer Bekleidung, wenn der Straßendreck durch einen zu stark
gekürzten Kotflügel bei feuchtem Wetter ständig an den
den Rücken gespritzt wird.

Das ist sicherlich nicht das was sie hören oder lesen wollten, es sind
aber die Vorschriften.
Wir empfehlen, vor der Änderung Rücksprache mit dem amtlich anerkannten
Sachverständigen zu halten, der letztendlich die Abnahme durchführen wird.
Einen kompetenten Sachverständigen finden Sie in der DEKRA Prüfstelle in
Ihrer Nähe.

Mit freundlichen Grüßen

DEKRA Automobil GmbH
AP7 Betriebsmittel und Infosysteme

Scheiße wa??? Muss mir jetzt etwas anderes einfallen lassen....

wenn du die sitzbank ganz lässt und dann noch nen schutzblech drannhängst wird das zum kotzen aussehen....
ich würde an deiner stelle ein drittel wegschneiten und dann
das schutzblech drann machen... da bekommt der sizius viell nen
harten arsch ist ja aber nicht dein prob.... und achja.. die ganzen crosskarren haben alle ne kurze sitzbank!!!!!:smokin:

danke @ manu 2 werde es mir gleich ausdrucken und zu meiner abe legen damit die oberförster nicht mehr rumzucken

Moin Jugxx
was glaubt ihr warum die Vorschriften so sind das mann den Gurt net biegen darf?
Das ist doch nur deshalbt weil viele keine Ahnung von dem Werkstoff Stahl ahebn und einfach irgednwas draufstellen auf den Gurt..nen Auto oder so..das is doch so Idiotisch, ok es ist die schnellste und billigste Variante aber kalt Gebogener Stahl is total brüchig und hat auf jeden Fall net mehr die festigekeit des Originals!

Das einzigste was mann machen darf, wenn mann nach der Härte geht die der Gurt später haben soll, ist das mann den Gurt an den Stellen wo mann biegen will mit nem Gasbrenner erhitzen bis zu einer temperatur von 700 °C-900 °C dann das ganze in einen Bestimten Winkel biegen und SCHNELL abkühlen..das ganze Verfahren nennt mann dann Härten!

Ok es is etwas utopisch den Gurt auf 900°C zu erwährmen aber auf jeden fall besser als sich einfach mit nem Auto drauf zu stellen!

EY NO Police 2 was denkst du dir eigentlich dabei hier die NSDAP zu Propagandieren, bist du bescheuert? Denkste das Fällt net auf oder was? Andere kommen wegen sowas innen knast also mach das SCHEISS bild raus da!

ach ich labbert gülle

in obergurth reinfelxen, biegen, zuschweißen!
ist stabil( spreche aus erfahrung)
und wer lust hat kann das sien möp als 1 sitzer eintragen^^ hf^^
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doof netmal nen banner darf ich in der Sig haben:D