BVF 16N1-6 im Duo4/1

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    Hallo Simsonfreunde!


    Ein Anfänger sucht mal wieder euren Rat:
    Auf meiner Generalüberholungsliste stand für heute der Vergaser. Nach dem Ausbauen habe ich jetzt festgestellt, dass auf ihm rechts und links vom Überlauf \"16N1 -6\" eingegossen/eingestanzt ist. Aber laut FAQ müsste da doch eigentlich \"16N3 -11\" oder \"16N1 -5\" stehen, oder?
    Will mir das also sagen, dass irgend so ein *#$%§* an meinem Roten Baron den Vergaser vom Spatz verbaut hat?


    Solltet ihr mir meine Befürchtung bestätigen, kennt jemand von euch ne Bezugsquelle für nen passenden Vergaser? Würdet ihr ein überholtes Original empfehlen oder einen Bing?


    Danke für eure Hilfe!
    Sahib


    P.S.: Ich hänge euch mal ein Bild von den eingegossenen/eingestanzten Ziffern an.

    Ok, meine Fragen haben sich auch schon mehr oder weniger von selbst ergeben. Die Bedüsung war übrigens auch die vom Spatz.
    Hab mir jetzt nen 16N3-11 bestellt.
    Was ich über die Bing gelesen habe, klang mir zu vage. Da versuche ich mein Glück lieber mit einem Original. Habe ich das recht verstanden, dass die Sparvergaser jetzt nur noch eine Einstellschraube haben? Nur noch für den Leerlauf?

    Ich würde auch eher einen neuen BVF als einen Bing nehmen. Allerdings nicht ganz Deine Wahl treffen, denn ich mag die Sparvergaser nicht. Sie sollen anspruchsvoller als die anderen Vergasertypen (16N1-X) sein. Die erste Wahl wäre für mich also der 16 N 1-5 BVF. Vielleicht läuft bei Dir dennoch der 16N3-11 gut genug?!


    Die Sparvergaser haben zwei Einstellschrauben. Eine davon sitzt unter einer Plombe, die sich aber entfernen läßt.


    Übrigens sammel ich im Schwalbennest in einer Liste von Duos die Rahmennummern (mit einem X statt der letzten Ziffer) und die dazugehörigen Baujahre. Wenn möglich sind auch der Hersteller und der Duo Typ interessant.


    http://www.schwalbennest.de/in…wtopic&t=20105&highlight=


    Wenn Du nicht im Nest angemeldet bist, kannst Du mir die Daten auch per PN zukommen lassen. Wäre echt schön!


    Gruß
    Al

    oh, da hätte ich aber lieber den 16N1-6 drin gelassen. Im Prinzip ist der ja nur von der Bedüsung anders als der 16N1-5. Ich weiß nämlich echt nicht, ob nen N3 so die gute Wahl an einem Duo ist. Ich hätte da angst, daß der zu viel \"Spart\" und mein duo garnicht mehr aus dem Arsch kommt.
    Also ein neuer Düsensatz hätte es auch getan. (Siehe Bedüsung in der FAQ)

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