SR50 hat mal 30 Volt, dann wieder kurz 6 Volt, dann wieder 30...

Hi Leute!

Mir sind schon einige Birnensätze durchgebrannt. Im Leerlauf brennen die Birnen normal mit 6 Volt. Dann auf einmal glimmen alle Birnen superhell auf, ca. 30 Volt liegen nun an. Später sind es wieder 6... dann wieder 30...

Die Spulen auf der Grundplatte sind alle drei neu. Die Primärspule der Zündung war defekt. Da bestellte ich die beiden anderen auch gleich mit.

Was mich verwundert: es sind nicht nur die Beleuchtungs-Birnen, die superhell sind, sondern auch das Bremslicht. Es ist ja prinzipiell zwei große Stromkreise:
- einmal Beleuchtung (Scheinwerfer, Hecklampe und Tachobirnchen)
- einmal Bremslicht und Ladeanlage (an welcher wiederum die Blinker dran hängen)

Und beide haben superhelles Licht drinnen. Oder halt auch mal 6 Volt, je nachdem. Wo kann ich effektiv mal nachschauen um den Fehler zu killen?

Denn in dem Zustand legt mir die Polizei das Ding ja an Ort und Stelle still...

Alle Ideen sind willkommen!

Grüße aus Herford!

Hansi

Hi Duo78!

Danke schonmal für deine Tips, die schaue ich mir morgen mal an. Eigentlich könnte ich das ganze auch mal durchmessen, nicht?

Grundplatte raus (Somit ist die Masse weg) und dann per Pieper schauen... ein Anschluss an die eine Spule und den anderen dann an die andere Spule. Wenn ich dann an allen Kabeln wackele und drehe, dann darf es nicht piepen - wenn es piept ist Kurzschluss. Sehr gut! Danke!

Bin kein Profi in Sachen Elektrik, aber lernen kann man immer!

Beste Grüße!

Hans-Gerhard

Danke DUO78!

\"...was man zuletzt gemacht hat, bevor nach den Handgriffen ein Problem auftauchte...\"

Genau das wars! Nachdem ich ein funkelnagelneues Polrad einsetzte, war es auch so. Das Polrad wurde neu gefertigt und war für 6 Volt ausgelegt. Damit dachte ich vielleicht, dass es woanders liegt (Masseschluss oder Spulen).

Ich bin den gesamten Kabelsalat durchgegangen, nirgendwo eine Scheuerstelle, alles sehr gut im Zustand. Auch die Spulen auf der Grundplatte tauschte ich alle aus.

Nachdem ich das Polrad aus der Schwalbe gerupft habe und im SR50 einsetzte, lief er wieder auf konstanten 6 Volt (was man bei Simson so \"Konstant\" nennen kann).

Schön, dann ist der nagelneue auf 6 Volt ausgelegte Polrad wohl eine 12 Volt-Variante... oder schlicht und einfach zu stark?

Egal, das finde ich heraus...

Auf jeden Fall danke ich dir, DUO78 für deine hilfreichen Tips. Mit denen komme ich künftig bestimmt an alle Probleme heran. Die habe ich mir auf jeden Fall notiert.

Viele Grüße nach Parchim!

Hans-Gerhard