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Zitat
Original von simsonfahrers70:
Als Öl bitte nur 15W40......verwenden.
Motorenöl für 4 Taktmotoren haben allgemein [f3]überhaupt nichts [/f3] im 2 Taktertank zu suchen. Das ist schlichtweg eine Anleitung zum kaputtmachen des Motors!
Kippt doch mal beim nächsten Ölwechsel von Papis Auto statt 15W40, 2 Taktöl in die hitsche rein... Kommt fast genauso gut 
Wer sagt den sowas ??Leute gibt\'s .tz tz tz.
ich bin auch mal mit nem vollsynthetischen \"4-takt\" motoröl (castrol irgentwas) gefahren und es hat nix kaputt gemacht ... der unterschied bei 2t öl sind lediglich additive, damit sich das öl besser/schneller vermischt, was aber eigentlich auch egal is, weil benzin lipophil is und sich das sowieso gut vermischt.
kann zwar zu 10W40 nix sagen, weil ich nicht genau weiß, was das ist, aber ich glaub kaum, dass das viel schaden anrichten kann. korriegert mich, wenn ich mich irren sollte.
the-razer 
15w40 geht ohne probleme.
würde ich aber nicht doller wie 1:33 msichen...
mein gott leute viel hilft nciht viel...
zum einfahren 1:40 und sonst 1:70 reicht eigentlich völlig aus...
ich bin meinen 77er IMMER mit 1:50 gefahren, meist magerer.
Sorry, aber bei mir is jetzt sense! Ich hab keinen Bock mehr andauernd gegen halbwahrheiten und verbreiteten geistigen Dünnschiss anzukämpfen!
Wenn ihr das in eure mühlen reinkippt und fröhlich feststellt das ja \"doch nix kaputt gegangen ist\", dann macht kräftig weiter so! Aber verschohnt andere damit die den Mist vielleicht nachmachen aus Unwissenheit und/oder Leichtgläubigkeit!
Ich habs Hauptberuflich gelernt und deshalb werde ich in Zukunft nur noch ein Lächeln für solchen Unfug übrig haben und keine Tips mehr geben!
Aus Ende
Wenn Du die Nadel ansatt ganz hoch ganz raus nimmst säuft Dir die Kiste sogar noch schneller ab :biggrin:
Mann, die Nadel muß weiter nach unten wenn Du das Gemisch magerer haben willst.
Wie der Name Teillastnadel schon beinhaltet, ist das Ding für... tataaaa-genau- Teillast.
Probier mal ne kleinere Düse aus. Ich hab 70/4 mit ähnlichen Anbauten und es bewegt sich so in der Grössenordung 85-90.
Was den ZZP angeht hab ich die besten Ergebnisse bei 1.4-1.5mm v.OT.
1.2 ist doch ein wenig spät, aber dafür lässt sich deine Karre bstimmt rückwärts anschieben...
hab noch mal ein foto von der kerze gemacht
09 nadel
kerze ngk B7HS
fahr jetzt mit einer 105hd
kompression ist 11bar
Quetschkante ist 0.9mm
zzp hab ich jetzt auf 1.4 vor ot
nur das problem mit dem absaufen untenrum hab ich noch , man kann halt nicht tiefturig fahren
Kerze ist doch top.
Versuch doch nochmal kleinere Hauptdüse.
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