DUO: Licht-Pflicht auch am Tage?

Hallo Rechtsexperten,

muss beim DUO am Tage die komplette Beleuchtung (inkl. Positions- und Rücklicht) eingeschalten werden, oder ist der Hauptscheinwerfer alleine als Tagfahrlicht ausreichend? Hat jemand einen genauen Wortlaut und wo ist er verankert?

Grund der Frage:
Positions-und Rücklicht nehmen zusammen 20W auf und laufen über die Batterie. Die originale Licht-/Ladespule bringt aber nur 18W, wodurch die Batterie ständig entladen würde. :shocked:
Es sei denn, man baut eine 21W-, eine 25W- oder eine 35W-Spule als Ladespule ein.

Danke für eure Antworten...

Elion:
Ich dachte auch an einen Umbau, bei dem der Scheinwerfer unabhängig von der Zündschlüsselstellung bei laufendem Motor ständig leuchtet.
Wollte ggf. wegen der aktuellen Rekonstruktion des DUO die Elektrik sowieso so modifizieren, dass genug Ladestromreserve vorhanden ist... Oder auch komplett auf 12V.

high society simson:
Die Haarspalterei um die 2W Tachobeleuchtung habe ich bewußt weggelassen, weil bei diesen zusätzlichen 2W (0,3333 A) Tachobeleuchtung der Ladestrom genausowenig ausreichend ist. Blinker, Hupe, Bremsleuchte(n) und Scheibenwischer (hast du noch vergessen aufzuzählen! ) sind gelegendliche Verbraucher, die normalerweise von der der Batterie (als Stromspeicher) gepuffert werden. Die Ladespule ist damals als 18W-Spule dimensioniert worden, weil es in der DDR kein Tagfahrlichtgebot gab. Anscheinend haben die Konstukteure die Nachtfahrten als \"zu vernachlässigen\" eingestuft oder sind von eher sehr kurzen Nachtfahrten ausgegangen...
siehe sonst auch: oben => Elion

@All:
Fakt ist, dass die Ladespule allgemein zu wenig Ladestrom bringt, um alle Lampen/Verbraucher zu versorgen und zusätzlich die Batterie zu laden.

Deswegen suche ich einen Rechtsspruch/Gesetzestext, der besagt, ob bei einem mehrspurigen Fahrzeug, wie DUO, Albatross, Trike oder Quad der Hauptscheinwerfer (wenn nur einer vorhanden) als Tagesfahrlicht ausreicht, oder ob die komplette Beleuchtung (inkl. Positionsbeleuchtung) auch am Tage an sein muss.

@ben.pu:

Also ich wollte nichts an den Blechen verändern. Deswegen fallen Original-LED-Leuchten (Begrenzungs-) aus. Somit bleibt auch die Optik einigermaßen erhalten.
Die meisten LED-Birnen/-Sofitten sind auch nicht e-zugelassen, haben aber einen ungemeinen Spareffekt. (siehe auch Diskusion: https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/34294 )

Ich habe sowieso geplant, die Elektrik zu modifizieren. U.a. so, dass der Hauptscheinwerfer bei laufendem Motor immer leuchtet und dass auch schlimmstenfalls bei allen eingeschalteten Verbrauchern ein (wenn auch) geringer Ladestrom für die Batterie übrig bleibt.
(Ich werde alle gemachten Modifi separat listen, wenn ich den Aufbau beendet habe.)

So, unsere \"Grünen\" vor Ort sehen das so:

Da der DUO laut den Papieren (egal, ob DDR oder KBA) als Kleinkraftrad/Versehrtenfzg. bzw als Kleinkraftrad/mot. Krankenfahrstuhl zugelassen ist, gelten die Bestimmungen für Kleinkraftrad.

Also muss die komplette Beleuchtung eingeschalten werden! Es sei denn, man hat spezielle Tagfahrscheinwerfer montiert, was auch an (Klein-)Krafträdern erlaubt wäre.

Der Hauptscheinwerfer zählt zur Hauptbeleuchtung und ist nur in Verbindung der restlichen Fahrbeleuchtung zu verwenden.

Tagfahrscheinwerfer sind hingegen eine spezielle Installation, bei der keine weiteren Beleuchtungseinrichtungen eingeschalten werden müssen. Jedoch müssen diese Tagfahrscheinwerfer beim Einschalten der Hauptbeleuchtung und/oder Nebelleuchten ausgehen.

Somit hat sich in meiner Region eine \"Tagfahrlicht-Schaltung\" offiziell erledingt.

Gruß Frank