Leichtes Tuning mit 60/4er?

Hallo,

so sieht momentan das Innenleben meines Stino 50ers aus, der einfach nicht mehr richtig will:

Möcht mir nun nen 60/4ervon AKF für knapop 79 Euro holen. Verbauen will ich zwecks höherer Verdichtung und Kraft in breiterem Drehzahlband (wie ich es hier schon öfters gelesen hab) den 50er Zylinderkopf. Empfiehlt sich dazu noch ein 19er BVF oder soll ich den 16er einfach nur neu bedüsen? Dazu noch AOA1...
Alternativ könnt ich mir auch ein 60/4er Kit von Wilke für 95 Euro vorstellen.

Will halt einfach nur mehr Anzug für unsre hügelige bis mäßig bergige Gegend, ohne das die grün/weißen Helfer gleich Bescheid wissen (obwohl die hier im Saarland denk ich mal eh kaum Plan von Simmen haben), mehr wie 70-75 will ich eh net fahren.

Was haltet ihr davon?

Nee, Spähne sind das nicht, hab nur mal mitm Lappen durchgewischt, sind nur Fussel. Auf Bild4 sieht man, dass keine Späne da sind, nur halt nen 40 mm langer leichter Riefen.

70ccm hab ich mir auch schon überlegt, aber momentan kommen 2 Probleme auf: Den Motor müsst ich dazu einschicken und etwas mehr Geld ausgeben als ich im Moment verplanen kann, desweiteren brauch ich ziemlich flott wieder nen fahrbaren Untersatz.

Werd mir wohl jetzt nen normalen 60/2 holen und darauf den gesäuberten 50er Kopf, damit wenigstens minimal besser geht. Auch die Kits von >>TKM<< gefallen mir ganz gut. Hab auch noch n Angebot von BFT fürn alltagstauglichen 60/4SZ mitm Band von 4500 - 9500 U/min für 80 €. Und dann im Herbst den Motor vielleicht zu LT oder Reich geben.

Hat jemand Erfahrung mit dem BFT?