Meine "neue" Simson S50N

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    Das hätt mich auch gewundert, wie du den festbekommen hast^^.


    Fahrtrichtung links, aber wie Marvin schon sagt, kannst auch auf Bilder schauen.


    MfG Sven


    Edit: Bremse dann dem Zufolge auf die rechte Seite.

    Ich brauch echt Urlaub!


    Fest ist es noch nicht hab das Rad noch nicht fest gezogen.
    Auf die Idee mit dem Bild hätt ich ja auch mal selber kommen können :censored:


    Aber Trotzdem Danke

    Es sind noch ei paar Kleinigkeiten zumachen aber im Großen und Ganzen ist sie nun fertig und \"fährt\"(wenn an das Fahren bezeichnen kann).





    Hätt aber mal noch ein paar fragen!


    Ist es normal das der Werkzeugkasten so nah an den Streben ist?
    Es schleift auch etwas!



    Hauptproblem:


    Hab die FAQ schon benutzt, bekomm es aber einfach nich hin.
    Im kalten Zustand läuft sie ganz ok aber wenn sie warm is geht sie schwer bis gar nicht an und nimmt auch kein Gas an.
    Vergaser ist ein 16n1-8.
    Hauptdüse hab ich ne neue 72 und Standgas hab ich ne 35 drin, Nadel hängt auf der 4 Kerbe. Die Kerze ist total verrußt.
    Des Weiteren hab ich Metallische \"Klickern\", ist nich immer nur manchmal und mit höheren Drehzahlen ist es weg?


    Hat jemand Tipps und Ideen zur Beseitigung meiner Probleme?


    Dank euch


    Stefan

    sehe gerade das die zündung schon nicht mehr original ist!


    aber dennoch wird die der grund für den schlechten warmstart/warmlauf sein. würde da mal kondensator und unterbrecher tauschen, sowie ne exakte einstellung vornehmen! das hilft oft wunder

    Ja leider ist die Zündung nicht original, hab sie so gekauft. Mein Mopedladen meinte auch das die Zündung mit innenliegender Spule nich so toll sein (weg der Wärme). Und so eine Grundplatte mit innneliegender Zündspule ist mich leider noch nich über den Weg gelaufen. Wie gesagt ich versuch sie so original wie möglich auf zubauen aber wenn sie dadurch nich richtig läuft hat es auch kein sinn.



    Den Unterbrecher hab ich getauscht der ist neu. Die Zündung hat mir ein Kumpel eingestellt hoffe mal das haut hin.
    Der Zündfunken ist auch schön blau und kräftig!


    Mfg Stefan

    Moin!


    Ich hätte evtl noch ne Grundplatte von ner S50N (8306.12, BJ 77 oder 78) abzugeben, allerdings ohne die Zündspule, Unterbrecher u Kondensator. Diese Teile müsstest du dir also anderweitig besorgen, auch die Kabel müssten neu angelötet werden. Wenn Interesse besteht, meld dich bitte per PN. Dann mach ich ma n paar Bilder, u über den Preis werden wir uns schon einig :b_wink:


    Ich persönlich kenne keine Probleme mit der innenliegenden Zündspule, eher mit der Hochspannungsdurchführung am Motorgehäuse. Das war bei mir total versifft. Alles gereinigt, die S50N ging wieder wie die Pest u stotterte auch bei Erreichen der Betriebstemperatur nicht mehr.


    Gruss


    Mutschy

    Danke für das Angebot, aber ich hab jetzt eine bekommen.
    Ein Freund von mir hatte noch eine *freu*.


    Hat einer ne idee wegen dem Abstand vom Kasten? Bzw. wegem dem \"Klickern\"!
    Dank euch


    Stefan

    Is okay, wenn du eine hast. Bleibt eine mehr für mich :b_wink:


    Zum Abstand des Herzkastens kann ich nichts beitragen, aber das Klickern kenn ich gut: Das hatte ich bei meinem M53 auch. Das Polrad hat an einer Spule geschliffen. Spule richtig befestigt, klickern war wech.


    Wenn die Kerze verrusst is, zieht sie evtl Öl durchn Simmerring auffer Getriebeseite oder die Zündugn stimmt vorn u hinten nich. Als erstes also mal die Zündung genauestens einstellen u testen. Ansonsten hilft nur Motor spalten, neue Ringe einsetzen u ggf neu lagern, wenn er einmal offen is. Wenn der Motor 2 Jahre gestanden hat, isses gar nich mal so ungewöhnlich, dass die Ringe undicht sind.


    Gruss


    Mutschy

    So seit ca. 1 Woche hat die alte Dame jetzt einen Regenerierten Motor.(also Simmerringe, Lager, Kupplung und Zylinder schleifen lassen vom Schwarzfahrer)
    Leider macht er noch ein paar Probleme aber das bekomm ich hoffendlich auch noch in den Griff.


    Am we. bekomm ich ne neue Grundplatte und der Filter kommt wieder weg. Hoffendlich läuft sie dann besser.





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