Was bringt`s ?

Moin , ich wollte mal wissen ob es sich lohnt nen Vergaser auf 18 mm zu erweitern bei 50 ccm und bei 70 ccm .
Und kann ich auch den Sparvergaser dafür nehmen , ich mag die anderen nicht ...:D

Du meinst den Kolben komplett bearbeiten so wie bei LT beschrieben oder gibts noch andere Sachen die man da machen kann ?
Nimmt man die Laufbuchse raus oder was nimmt man für werkzeug beim Einlass , beim Ausslass kommt man da ja noch so ran .

Der ist ja auch nicht mehr ganz Original , hab da grad einen s50 drin und am Wochenende will ich da einen s70 reinbauen , und da wollt ich noch ein bischen was machen , damit ich fixer von der Ampel wegkomme .

Ja , wenn ich den Motor schon mal auseinander habe kann ich doch gleich mal ein bißchen dran machen , den Kolben bearbeiten ist doch ein Klacks .
Bloß weiß ich nicht ob es nun wirklich was bringt ...
Wir haben ja jetzt ein langes Wochenende und auseinander nehmen muß ich die Kiste sowieso . Ich muß den Rahmen verstärken , wenn ich die Kiste aufbock hängt er richtig durch und umgekehrt , hab mir damit schon beim Tunnel die Farbe runtergescheuert .

Hab mal keine Angst , die Motorhalterung hab ich schon verstärkt , sind nun blos noch die 2 Rohre zu dünn ...
Und um noch mal auf meine Frage zurück zu kommen , was bringts ????
1. Den Vergaser und Einlass auf 18 mm zu erweitern .
2. Das Steuerzeitentuning per Kolben .
3. Ne Idee von mir , unten an den Seiten des Kolbens die Aussparungen noch zu erweitern bis dicht an die Löcher vom Kolbenbolzen ran , schließlich wird ja an der Stelle vom Kolben bei UT die halbe Aussparung in der Laufbuchse verdeckt .
Und in genau dem Moment werden ja oben die Überströmer geöffnet , tja und der gesamte Druck der auch im Kolben sowie im Kurbelgehäuse herscht muss das Gemisch durch den Spalt quetschen . Das kann doch nicht gut sein , oder ?
Ich hoffe ihr könnt mir da folgen .
Und wenn noch ein schlauer Fuchs dabei ist und mir ein paar Tipps gibt wär ich zufrieden ...

So , mir wollt ja keiner weiterhelfen also hab ich mich mal rangemacht ... und das Ergebnis kann sich fahren lassen .
Ich hab den S70 doch nicht fertig gemacht , und dafür einen S51 reingbaut . Der lief heut 75 km/h auf grader Strecke (ich wiege 100kg und hab mich auch nicht klein gemacht ) , hat jedenfalls mein Kumpel geasgt der mit nem Auto hinterhher ist , mein Tacho geht ja leider nicht .
Ich hab falls es jemanden interessiert das Kolbenhemd 2 mm gekürzt und oben bei den Überströmern 0.7 bis 1 mm weggenommen den Auslass hab ich so gelassen . Dann hab ich den Zylinderkopf 1 mm runtergeschliffen weil als ich den Zylinder drauf und den Kolben oben hatte noch 2 mm von der Buchse zu sehen war , irgendwie war mir immer so als wär er immer oben fast bündig gewesen . Naja und zu letzt hab ich den Krümmer und den Auspuff jeweils um 5 cm gekürzt und nen neuen Endkegel reingebastelt , da hab ich schon fast Angst das daß zu viel war . Wär nett wenn mal einer was zu meinem Auspuff was sagt ...
Naja , aber er geht wie Schmidts Katze , hab heut schon 2 Roller zersägt