S 53 M Bitte helft mir

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    hallo leute,
    ich weiss es gibt die suchfunktion, ist aber super unübersichtlich.
    also stelle ich meine fragen direkt.
    ich habe eine s 53 m, ich weiss ist derbe das kinderfahrrad. bin aber 22 und hab nen motorrad lappen. und ausserdem ne husqvarna 350 TE.


    ich wollte meine simme mit einem 70ccm kolben und zylinder ausstatten, geht das überhaupt?
    das dumme ist, ich hab so einen super beschissenen auspuff bzw krümmer. der hat gerade mal einen durchmesser von meinem kleinen finger.
    is mir egal was die bullen sagen, würde alles machen damit das teil schneller läuft, ausser so eine krassen super auspuff, weil das jedem bullen in die augen sticht.


    erklärst mir ein bischen für die dummen, kenne mich nicht sooo gut aus mit simson.
    ich muss mit dem teil jeden tag 26km zur uni fahren, und der anzug und die entgeschwindigkeit sind echt miserabel.
    momentan läuft sie 50, aber der anzug ist echt scheisse.
    hab die ansaugstutzen verengung schon draussen.


    wäre cool wenn mir jemand tipps gibt, bitte mit kosten ansage !!!


    gruß florian

    hallo


    mach erstmal einen anderen vergaser(16N) und einen anderen auspuff mit krümmer(originalen s51 der lange) drauf, dann machst du eine andere übersetzung, nimm einfach die von einer original s51,(sie hat hinten weniger zähne),dann wirst du einen unterschied merken, dann läuft sie jenach einfahren 65-70km/h,
    das müsste für´s erste reichen, wenn du einen 70er haben willst dann must du dein motorgehäuse aufbohren bzw. wechseln lassen. oder machst es selber, den bei einem 70er ist die laufbuchse und der kloben grösser, das heist er passt net in dein motorgehäuse.



    mfg
    --
    Simson SR80CE, 70er 4Kanal(DDR Meisterschafts- Steuerzeiten),5Gang,13000Umin,E-Starter,Scheibenbremse,Unterbodenbeleu chtung,und Slics. Das macht Spass.(kein RZT oder Lt schrott)

    Simson SR80CE, 70er 4Kanal(DDR Meisterschafts- Steuerzeiten),5Gang,13000Umin,E-Starter,Scheibenbremse,Unterbodenbeleuchtung,und Slics. Das macht Spass.(kein RZT oder Lt schrott)

    was heisst vergaser (n16)?
    welchen hab ich denn jetzt?
    steht die 16 für die bedüsung?
    muss ich nen kompletten vergaser besorgen oder reichen die düsen und nadeln?


    du meintest ich soll ne andere ünerstzung von einer s51 nehmen, nur das ritzle und das kettenblatt oder das ganze getriebe?


    wie siehts mir dem getriebe von mit aus? das hat nur drei gänge oder reicht das trotzdem ?

    ich hab noch ne alte kr51 herum zustehen, allerdings kann man die voll vergessen. aber was ist mit dem kolbenund zylinder ,vergaser oder dem auspuff ? der auspuff passt ja so nicht an meine s53m ran. würde der passen wenn ich denn zylinder nehme?

    Also. Für 70 ccm muss dein Motorgehäuse aufgedreht werden. Ist machbar aber ohne Dreherei konnektions nicht ganz billig, außerdem musst du dir dafür den Motor trennen, mit Getriebe. Das Mofa hat hinten 52 Zähne am Kettenblatt. Die normale S51 aber 34. Das normale Ritzel vorne hat 15, das vom Mofa (keine Ahnung) ??. Du solltest dir einen originalen Krümmer einer S51 kaufen. Dann kannst du den Schwalbe Auspuff dranbauen, der is genauso wie der von einer S51. Krümmer kostet ca. 10-15 Euro. Die 16 beim Vergaser stehen für den Durchmesser. Der Vergaser ist das Teil was vorm Zylinder sitzt und das Benzin vergast. Du musst einen kompletten Vergaser besorgen. Der is aber net so teuer, bei ebay gibts relativ günstige gebrauchte. Das Getriebe ist grundsätzlich gleich. Den Vergaser kannst du auch von der Schwalbe nehmen, allerdings brauchst du eine andere Hauptdüse weil der Kolben einen anderen Durchmesser und anderen HUB hat. Deswegen kannst du die auch nicht montieren - passt einfach nicht. Ähm... Zylinder und Kolben kosten zusammen ca. 50 Euro neu. Kannst ja mal in unsere Händlerliste im Händler board schauen. Du brauchst also nur Kolben Zylinder und Krümmer. Vergaser und Auspuff kannste von der Schwalbe nehmen. Wenn du 70 ccm haben willst melde dich nochmal. Mit 50 ccm fährst du ca. 60 - 70 km/h bei vernünftigem Anzug, je nachdem wie du den Kolben einfährst. Einfahrtips kriegst du auch noch beizeiten. So das wär´s erstmal.
    --
    mfG Chriz
    Simson - gebaut für die Ewigkeit.
    Schwalbe Bj. 1981, mittlerweile 500 Euro
    S 51 Bj. 1989, 100 Euro, Crossumbau inklusive... ;)

    - KR 51/2 N seit 2002
    - 2 x S51, 1 x S 50 - CKD
    - SR 50 B4
    - Escort VII
    - 2 x Golf 2
    - Jetta 2
    - Polo 2
    - Rekord D
    - Piaggio Ciao
    - Honda PX
    - Solo 713


    :a_zzblirre: :cursing: 8) :D

    das mit den 70ccm vergesse ich dann am besten. ist mir zuviel aufwand. ich frage mal einen örtigen händler ob er ein vergaser für mich hat.


    brauche ich zwangsläufig einen neuen kolben und zylinder ?


    ich möchte nur ca 65 fahren, aber der anzug soll stimmen, damit die leute hier in hamburg nicht immer meckern wenn ich morgens an der ampel nach ganz vorne fahre und dann eine beschleunigung wie ein vollbeladerner 40 tonner habe.


    würde mich über einen komplett vorschlag freuen.
    ich habt bestimmt mehr ahnung als ich.
    gruß florian

    Wie gesagt, du kannst deinen Schwalbe Vergaser nehmen. Die bei ebay sind aber solche, ja. Und Kolben + Zylinder muss zwangsläufig neu. Also nochmal.
    Kolben + Zylinder + Krümmer + Hauptdüse neu: ca. 60 - 80 Euro. Mit etwas Glück findest du bei ebay schlechte originale S 51-Zylinder für einige Euros. So einen lässt du dir ausschleifen und holst dir beim ebay mitglied "urpils60" einen DDR-Übermasskolben. Dann ist das ganze auch neu aber nicht importierte nachgefertigte Ware. Mit etwas Glück sogar billiger. Auspuff (ohne Krümmer) und Vergaser kannst du von der Schwalbe nehmen. Unter Umständen musst du aber in den Schwalbe Vergaser ne andere Hauptdüse packen, weil Kolben und Zylinder anders sind und eine andere Bezingemisch Füllung brauchen.
    --
    mfG Chriz
    Simson - gebaut für die Ewigkeit.
    Schwalbe Bj. 1981, mittlerweile 500 Euro
    S 51 Bj. 1989, 100 Euro, Crossumbau inklusive... ;)

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    - Jetta 2
    - Polo 2
    - Rekord D
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    könnte ich ohne veränderung am motor mir ein 60ccm kolben und zylinder holen? ich möchte auf garkeinen fall meinem motor einschiken oder polieren lassen. welche optionen hätte ich dann ?

    so hab jetzt ein 16n vergaser dran von einer alten kr51 baujahr 64. und einen neuen krümmer für eine s51. den auspuff hab ich auch von der aslten kr51. nun rennt sie ca 60, hat aber schon einen ordentlichen anzug. wie sieht das aus mit dem luftfilter ? kann man einen kleinen sportluftfilter für autos nehmen? hat jemand in solchen sachen schon erfahrung gesammelt oder bringt das nichts als nur krach.

    Du solltest auf gar keinen fall einen Luftfilter direkt vor den Gaser setzen weil der dir nach wenigen km verölen würde durch den aufbau des S51 Motors ist es so dass Ständig ein Teil des Gemischs durch den vergaser Zurückgedrückt wir und beim nächsten ansaugvorgang wird es wieder durchgesugt und kommt in den Zylinder deshalb muß zwischen vergaser und Luftfilter immer ein Bischen Platz bleiben.
    --
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    [glow=#000FFF,4]Schwalbe, Habicht, Spatz und Star und die Ganze SIMSONschar[/glow]

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    ich hab mir gedacht das man ein rohr in U-form biegt mit einem zoll durchmesser welches dann in fahrrichtung zeigt und dann einen luftfilter raus knallt. damit da ordentlich luft rein strömt während der fahrt. oder erhoffe ich mir da zuviel ?


    kann mir noch einer sagen welche düsen ich mir kaufen soll für mein 16n vergaser?


    gruß florian

    Also du Brauchst ne 70iger oder 72iger Hauptdüse,
    eine 50iger Chokedüse, eine 35iger Leerlaufdüse und eine 215ner Nadeldüse eine Teillastnadel 09
    Warum läßt du den Luftfilter nicht da wo er ist und erhöhst einfach den Durchlaß (einlaß vergrößern Streben und sowas entfernen)?
    --
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