Kr 51/1 Tuningauspuff???

wenn du mehr kraft haben willst brauchst du mehr hubraum.
willst du höhere drehzahlen erreichen dann nen sportauspuff. hierfür würde ich lediglich den krümmer kürzen.

Tach erstma....
Also am Stino bringt dir kein Püff was.... nur negatives.

Versuch dich mit der Suche Stino + Leo da kannste dich belesen das das nischt bringt.

Wenn du mehr rausholen willst dann kannste bei ner 1er eigendlich nur am Zyli was machen bei LT ( Langtuning.de ) gibt es einen 63er SZ Zylinder also 63 Kubik und veränderte Steuerzeiten. Aber dazu sollte dein Motor noch nicht allzu fertig sein. Also wieviel Km hat der runter?

MfG Marcel

Zitat

Original von Unleashed KR:
hi,
also vor 2000 km wurde der Motor neu gelagert. ich hab auch nicht an nen Leo gedacht sonder eher an sowas

http://cgi.ebay.de/Simson-Tuni…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem oder is der nix?

was ist daran denn so schwer zu verstehen das es bei nem Stino moped nicht wirklich viel bringt?? :confused:

Nen LeoVinci an ner /1 Schwalbe :k_mauer: :sterne:

Ich versteh\' nicht, warum man da jetzt so aggresiv antworten muss...

Zitat

Nen LeoVinci an ner /1 Schwalbe :k_mauer: :sterne:

Er hat doch geschrieben, dass er garnicht an einen Leo gedacht hat.

Und man wenn er\'s eben noch nicht weiss & schliesslich steht in der eBay-Auktion 50ccm-70ccm, auch wenn das nicht stimmt, dass er bei 50ccm mehr Leistung bringt, aber darauf kann man doch auch normal hinweisen... und wenn du gerade etwas allgemein angekotzt warst (kann ich ja verstehen, geht nunmal jedem mal so), dann schreibe doch einfach garnichts und mach dir\'n Käffchen, denn das ist der Vorteil an so \'nem Forum ...

MfG

PS: Sry für Spam

Soo...
Sorry, war eigentlich nicht aggresiv gemeint!
Obwohl, evtl schon! mich kotzen hier nur gerade ein großteil der beiträge an! Sorry, das ich es an euch abgelassen habe!

Also mal sachlich:

Nen, Reso(egal welcher) wird nicht viel bringen am Stino motor, gerade an ner /1 nicht!
Um nen bissl mehr Drehzahl zu bekommen, würde ich den Krümmer etwas Kürzen!

Wegen dem Leo:
Das war eigentlich nur die vorstellung alleine, die mich \"gereizt\" hat!

Also, in diesem Sinne! PEACE!

Gruß Nico

ORIGINALAUSPUFF UMBAU ZUM AOA1 - AOA2
Das Mittelteil des originalen Auspuffes wird nicht verändert. Das 16mm Endrohr der Tüte besitzt innen eine Engstelle die unbedingt beseitigt werden muss! Als beste Methode hat sich erwiesen: Tüte auf den Tisch stellen und einen spitz angeschliffenen 16mm Bolzen von oben hineinschlagen, bis die Engstelle einen 16mm Durchgang besitzt. Man kann auch einen 16mm Bohrer nehmen und einfach diese Stelle aufbohren. Wenn das Endrohr gekürzt oder ganz entfernt wird, verschechtert sich die Leistung enorm. Daher sollte das Endrohr immer vorhanden sein, wie auch der originale Gegenkonus im Mittelteil des Auspuffes.
Der originale Schalldämpfer besitzt zwei Dämpferplatten mit verschiedenen Rohrdurchmessern. In der ersten Platte ist ein 16mm Rohr eingesetzt. Diese Platte wird nicht verändert! In die zweite Schalldämpferplatte ( mit 15mm Rohr ) müssen zwei 10mm Löcher gebohrt werden.

AOA1:
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird an der Auspuffaufnahme 7cm gekürzt. Es bleiben somit ca. 2cm bis zur Krümmung stehen, damit der Auspuff gut aufgenommen werden kann.

AOA2:
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird oben am Bördelrand 2,5cm und unten 6 - 7cm gekürzt. Dann dreht man den S51 Krümmer um und bördelt ihn genau an der anderen Seite! Somit bekommt der Auspuff eine bessere Lage und stößt nicht an den Fussrastenträger an. Auch bei der KR51 gibt es so keine
Probleme mit der Fussbremse. Das Bördeln kann man mit einem Hammer am Schraubstock und etwas Geschick selbst machen. Die Krümmermutter muss über die neue Bördelkante gehen. Die Fläche die am Gewinde anliegt muss mit einer Flachfeile geplant werden!

hol dir nen 63cm³ satz bei ebay mit kopf(um die 100€) und kürz den krümmer ca.5...6 cm und mach nen 15er ritzel drauf,dann haste deine ca.75...80