Meine S51 springt nicht mehr an, nachdem sie einmal lief!!

hey thomas

ich hab bei meiner schwalli des gleiche problem mir hatn kumpel den tip gegeben n kondensator zu wechseln des wer ich in den nächsten tagen mal machen un dann sag ich dir mal bescheid was des gebracht hat aber ich hoff das des dadran liegt

mfg der rider

Das kann ein Anzeichen eines langsam fälligen Kondis sein. Könnte aber auch die Kerze sein. Bei mir war es im gleichen Fall eine falsche Kerze.

tombow wenn du dann schu die kerze wechseln solltest dann mach aber bitte glei noch nen anderen stecker druff weil dei karre sieht eigentlich recht geil aus wenn da net des leicht angerostete schutzi un der kerzen stecker wären^^

mfg der rider

Genau dasselbe Problem kenn ich! Habe ich auch! Aber ich kann sie anschieben, das funzt. Ich denke es liegt an der Kerze... ich habe den Kondensator erst letzten Oktober oder sowas gewechselt...

Besonders wenn ich fahre und dann tanke... da geht nichts mehr! Aber wenn ich kicke und kicke ... wird die Kerze aber auch nicht nass... voll komisch!

Gruß Jörn

Spritzufuhr richtig überprüfen Schlauch ab und gucken! Nicht schlussfolgern sondern prüfen! Sonst siris und Kerze auch gucken. Funke prüfen wenn dat ding nich angeht genauso ob die kerze nass wird. erstmal bissel gucken nich sofort fragen! steht doch überall mit fehlersuche das muss man erstmal machen.

wegen der kerze... habe das schon ausprobiert...
eine gebrauchte von nem Kumpel rein
-warmer Motor... mit meiner nicht angegangen-> Kerze \"trocken\"
-warmer Motor (30 sec. später) andere Kerze vom Kumpel reingemacht... 1 Kick sie war da...
Dann habe ich das ganze in den nächsten 10 min. nochmal probiert...
Naja da werde ich die tolle Kerze sofort gehimmelt haben, durch ankicken einmal mittlere drehzahl und wieder aus... dann nochmal...

Werde mir ne neue Kerze zulegen

Gruß Jörn

würd ich lassen.
Zitat warmer Motor... mit meiner nicht angegangen-> Kerze \"trocken\"
so da liegt doch schon der hund begraben - kerze trocken is schonmal total scheiße. bei dir tipp ich auf nen dichten vergaser. kann am schwimmernadelventil liegen oder falsche schwimmereinstellung. evtl leerlaufdüse zu hauptdüse verdreckt etc. filter einbauen!

Zitat -warmer Motor (30 sec. später) andere Kerze vom Kumpel reingemacht... 1 Kick sie war da...

logo dann is ja auch genug sprit nachgelaufen. trotzdem: wie sieht der funke bei warmen motor aus? schön blau? oder lila orange rot? mehrere kerzen probieren.

Zitat Dann habe ich das ganze in den nächsten 10 min. nochmal probiert...
Naja da werde ich die tolle Kerze sofort gehimmelt haben, durch ankicken einmal mittlere drehzahl und wieder aus... dann nochmal...

Blödsinn - eine Kerze himmeln durch \"ankicken und einmal mittlere Drehzahl\"?!! Was heißt \"dann nochmal...\" bitte ausführlicher. dann nochmal gewechselt und es ging wieder oder was soll man daraus raten?

wie gesagt klingt sehr nach schwimmer/ schwimmerventil/ benzinhahn dicht/ filter dicht. würde den schlauch mal abmachen und ein gefäß drunterstellen (geht sogar ohne sieht mutti nur nocht gern :smokin: ) gucken ob da gut wat rausläuft. das wär das erste und einfachste.

->Spritzufuhr an die hauptdüse funzt nich. fehler muss davor liegen, siehe oben.

aso... Edit: Das gilt speziell erstmal nur für dainese´s kiste. tombow sollte erstmal wie gesagt ne fehlersuche anfangen. fehler finden ohne fehler suchen geht halt schlecht. und bei rider tippe ich ohne fehlerbeschreibung auf den rechten siri oder auch kondi. funke bei warmen motor prüfen wenn das problem auftritt. farbe sollte sein wie oben beschrieben. alles was nich blau bis weißblau is deutet ganz klar auf nen defekten kondi.

so hoffe geholfen zu haben genug text erstmal.
tschö mit ö

@ tombow: was hastn du überhaupt für ne Zündung??

Dass sieht mir nach e-Zündung aus oder???

EDIT: so von wegen Kondi wechseln und so....nech........

(Sry...hab verpennt in welchem Board wir hier sind.... egaal die frage interessiert mich trotzdem.....^^)

spielt doch keine rolle!
Bühü: was hastn du überhaupt fürn moped? Das sieht mir nach simson aus oder???

....wenn du meine EDIT nochmal lesen möchtest... weißt du warum ich frage.... und Jaa es gibt simsonmotoren mit e-zündung........

Schönen abend noch....!!

jo dat is schon richtig aber die zündung spielt trotzdem keine rolle wenn er wie beschrieben eine gezielte fehlersuche macht. das prüfen des funkens gehört dazu, dann wird sich das schon selbst ergeben. er soll erstmal nachgucken und dann ergebnisse posten dann können wir wiederum sagen was kaputt ist. das is einfacher als aufzuzählen was kaputt sein könnte, das endet meist in sinnlosem teiletausch (meist mit gebrauchten teilen) halb zerlegten mopeds und in folge dessen noch größerer verwirrung und es wird unnötig teuer. so kann man dann direkt sagen teil xy ist kaputt, tauschen. das tauschen des betroffenen teils dauert meist nich lange und ergibt gute ergebnisse. wenn der kondi putt is wird er das noch früh genug hören.

wer will dass fehler gefunden werden sollte trotzdem fehler suchen und ergebnisse posten dann werden sie auch gefunden...