Richtige KW!?

wenn du dir den 70er von lt holst hol dir auch die kw von lt
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Osten-Powers

Leistung bringt dir ne kurbelwelle eh nicht, aber wenn du die originale drin lässt geht die kaputt. Stell dir vor du hängst 10 kg an ein Seil, was für 5 kg gedacht ist. Das wird es vielleciht aushalten. Aber wenn du mit 100 kg ankommst, is das Seil 100 %ig im a****. Dieses verstärkte Seil bringt aber auch keine Leistung oder sowas. Das muss einfach sein bei dem gewaltigen Kraftunterschied. Und ja. LT- Tuning --> LT Kurbelwelle.
LT ist eh der einzige vernünftige Tuner.
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
Schwalbe Bj. 1981, mittlerweile 500 Euro
S 51 Bj. 1989, 100 Euro, Crossumbau inklusive...

aber bei der KW von RZT is n versilbertes nadellager drin und die wangen sind etwas dicker, damit hat man die gleiche vorverdichtung wie mit zugestopfter original welle.

ich könnte mir vorstellen, das die welle gar nicht so schlecht ist!

Du könntest auch ne Kurbelwelle mit mehr Hub einbauen. Da mussen dann aber die Steuerzeiten geändert werden!!! Also wenn du dein Zyli tunen lässt und weist du willst eine mit mehr Hub dann musst du des a sachn!(den Tuner halt,is klar)
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Wer sein Fahrzeug liebt...

... DER SCHIEBT!!!!!!!

Wie nett, ich hol mir auch´n LT 70-4 K ("Gelände"). Ich hol mir dafür ne neue 70er Standardkurbelwelle. Für 50 Euro (bei LT)... Recht gutes Preis-Leistungsverhältnis und ausreichend Standfestigkeit. Und Andreas muss das auch so sehen, sonst würde er die nicht bei dem Motor-Komplettumbau da rein setzen.
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
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