hallo foriker,
meine schwalbe hat ein problem dessen lösung ich hier im forum bereits gefunden habe (sie springt gut an aber nach kurzer fahrt geht sie aus und springt nur noch mit viel mühen an und geht dann beim gasgeben wieder aus). anscheinend sind meine simmerringe hinüber. da ich aber absoluter anfänger bin, weiß ich nicht mal wie ein simmerring aussieht. denn bei den onlinehändlern gibt es keinen simmerring, daher geh ich davon aus dass die teile noch anders heißen. über einen hinweis und eventuell eine kurze einbauanleitung (oder wo kann ich eine finden) würde ich mich sehr freuen.
vielen dank für eure mühen!
gruss
spitfire!
Simmerring wechseln?
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Hallo,
Wellendichtringe ist auch eine Bezeichnung dafür. Was hast du denn für einen Motor? Fahrtwindgekühlt oder mit Gebläse? Wenn du einen mit Gebläse hast würde ich dich an Schwarzfahrer wenden, der macht hier Motorregenerationen. Denn bei dem Motor musst du die Hälften spalten, und wenn man da nicht so fit bei ist kann man ne Menge kaputt machen.
Wie es bei Fahrtwindgekügltem läuft weiß ich leider nicht, aber es soll einfacher sein.
mfg Lowrider
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Halli Hallo,
danke für die Empfehlung.
Bei einem Kr51/1 bzw. S50 Motor muss der Motor kommplett auseinander gebaut werden.
Bei einem S51 Motor würdest du es evtl. auch alleine Schaffen.
Ein bisl schwierig wird es ohne Spezialwerkzeug.Ein Tipp:
Such mal unter der Memberkarte Forumuser die dir evtl. helfen könnten.
Gern könntest du mir deine Motor auch zusenden
MfG Robert.
Achja: Sag am besten mal was du für ein Fahrzeug. bzw. Motor hast -
also beim 531 oder 541er motor ist das kein großes prob, mit nem polradabzieher.
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Da brauchst Du den Motor nicht öffnen :smile:
Beide Seitendeckel ab (links vorher Öl ablassen)
Zündung und primärritzel runter.
dann kannst du auf beiden Seiten den Simmerring rauspulen und die Neuen einsetzen -
Moin!
Der Simmerring muss nich langwierig rausgepult werden. 2 kleine Löcher (re u li von der KW) reinbohren u zB Holz-Schrauben (mit abgeschliffener Spitze!) reinschrauben. Die Schrauben drücken dann aufs Lager u somit den Ring raus. Is meiner Meinung nach einfacher als sie mitm Schraubenzieher rauszustochern.
Gruss
Mutschy
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Folgende:
20x47x7
20x35x7und damit auch gleich noch was mit gelernt wird...
20=Innendurchmesser
47=Außendurchmesser
7=Breiterausmachen mit irgendwas, Achtung auf Limaseite nicht die Blechanbdeckung, die da über dem Lager ist verbiegen.
Reinmachen - Sitze der Simerringe auf Grat überprüfen und GLEICHMÄSSIG eindrücken
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Moinsen
Werkzeuge: Passende Ring-Maul-Schlüssel, Schraubenzieher, einen Ledergurt, Zweiarmabzieher oder Polradabzieher, das wars.
Mit dem Ledergurt hällst du das Polrad fest (fungiert als Polradhalteband), dann schraubst du erst die Mutter los, die das Primärritzel hällt, dann die, die das Polrad hällt. Mit dem Zweiarmabzieher oder dem Polradabzieher kriegst du das Polrad ab. (Achte beim Werkeln mit dem Zweiarmabzieher darauf, keine Spule zu beschädigen).
Der Rest steht im FAQ.
mfg
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ZitatAlles anzeigen
Original von mutschy:
Moin!Der Simmerring muss nich langwierig rausgepult werden. 2 kleine Löcher (re u li von der KW) reinbohren u zB Holz-Schrauben (mit abgeschliffener Spitze!) reinschrauben. Die Schrauben drücken dann aufs Lager u somit den Ring raus. Is meiner Meinung nach einfacher als sie mitm Schraubenzieher rauszustochern.
Gruss
Mutschy
feine Variante
schon im Hirn gespeichert :smile: -
nette idee!
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