Erstmal sei gesagt das du bei Reich schon an der richtigen Adresse gelandet bist, er liefert eigentlich immer gute Qualität, es sei denn er hat gerade wieder derbe zeitliche Engpässe oder versucht unfähige Mitarbeiter anzulernen...leider ist sein Forum ja immernoch geschlossen :mad:
Normalerweise solltest du ihm kurz eine mail schreiben und dein Problem sachlich erklären, er wird dir auf jeden Fall versuchen zu helfen.
Kannst ja nochmal genau schreiben was für Teile du verbaut hast also auch zzp Vergaser-Durchmesser,Düse, Kopf? hast du nur den Zylinder bestellt oder das komplette Zylinderkit?
Normalerweise fährt die Bude mit dem Zylinder jenseits der 90, mit na vape sowieso...wundert mich ja nur wieso du nicht gleich den 77er genommen hast:confused:
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Erstmal sei gesagt das du bei Reich schon an der richtigen Adresse gelandet bist, er liefert eigentlich immer gute Qualität, es sei denn er hat gerade wieder derbe zeitliche Engpässe oder versucht unfähige Mitarbeiter anzulernen...leider ist sein Forum ja immernoch geschlossen :mad:
Normalerweise solltest du ihm kurz eine mail schreiben und dein Problem sachlich erklären, er wird dir auf jeden Fall versuchen zu helfen.
Kannst ja nochmal genau schreiben was für Teile du verbaut hast also auch zzp Vergaser-Durchmesser,Düse, Kopf? hast du nur den Zylinder bestellt oder das komplette Zylinderkit?
Normalerweise fährt die Bude mit dem Zylinder jenseits der 90, mit na vape sowieso...wundert mich ja nur wieso du nicht gleich den 77er genommen hast:confused: -
Fährst zumindest die Teile wie Reich sie vorschreibt. Um das bischen Rauch der zwischen deinem Töff und der Endtüte entweicht solltest du dir erst gedanken machen wenn der Motor richtig läuft (ich mein damit, ist erstmal Nebensache).
Wenn man davon ausgeht das der zzp auch exakt auf 1,4mm steht (viele denken es und der wahre zzp is hinterm Mond) solltest nochmal wegen Nebenluft gucken, gerade wenn er unkontrolliert hochtourt. Ansonsten Vergasereinstellung checken, startest du den kalten Motor mit choke und wie reagiert der warme Motor wenn du den choke betätigst?
Achso, und wieso stellt die Endgeschwindigkeit kein Problem dar? Hattest doch in deinem erstem Beitrag was von 30kmh geschrieben. -
ZitatAlles anzeigen
Original von simson-kassel:
Hallo,also ohne Luftfilter läuft der Motor genauso.
Habe jetzt nochmal den Zylinderkopf nachgezogen und an den Auspuff eine Auspuffschelle angebracht.Geht jetzt schon bedeutend besser
Muss aber noch irgendwie das Standgas einstellen,aber ich denke,dass das auch noch gehen wird.Hm ich fahre sie leider sehr untertourig,weil der Reso vom 2. Gang erst bei 40 km/h einsetzt...wills Einfahren endlich fertig haben.
MfG
Simson Kassel
Nein,die Endgeschwindigkeit liegt mit 15er Ritzel etwas über 90 km/h
Die Zündung habe ich mit meinem Vater und einen Messdorn auf exakt 1,4mm vor den oberen Totpunkt eingestellt.Mit Choke geht sie auch nicht besser an,bei warmen Motor geht sie,wenn ich den Choke ziehe,aus.
Den Austritt von Abgasen habe ich mit einer weiteren Auspuffschelle wie geschrieben verhindert.
Seitdem fährt sie auch besser.
Es geht nur darum,dass sie derart nicht gut zu fahren geht,wenn ich sie,wenn der Motor warm ist,nicht mehr anzukicken geht.MfG
Simson Kassel
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Hoffe mal du fährst mit der passenden Isolator? Ist der Endkegel auf das passende Maß gestellt? je weiter er nach vorne geht desto höher steigt der reso-bereich.
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