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Hast du auch wirklich geschaut ob der versager sauber richtig sauber ist (alle düsen und so)?
Also hättest du ne U-Zündung wärs der kondi, aber bei der E-Zündung hmm...
Springt sie auch schlecht an wenn sie kalt ist?
Schau auch ob der Vergaser am Flansch nicht verzogen ist.
PS: Dein Pixelbild ist doch uralt und zeigt nicht der akt. SR ?)
Zitat
Original von major_tom:
Schau auch ob der Vergaser am Flansch nicht verzogen ist.
PS: Dein Pixelbild ist doch uralt und zeigt nicht der akt. SR ?)
Aber warum zieht er dann nur Nebenluft,wenn sie warm ist?
Und wenn es so wäre,müßte sie eigentlich auch während der Fahrt verrecken oder zumindest schlechter laufen
Z.B. nur eine Papierdichtung verbaut usw. und wenn der Zylinder warm ist zieht er Nebenluft.
Aber dann nicht nur beim Starten
Zitat
Original von tacharo:
Aber dann nicht nur beim Starten
Sie sollte dann auch schlechter laufen. Nur ist die Frage ob es so schlecht ist das man es merkt 
Ich schaue da jeden Vergaser nach der verbaut wird, geht ratz fatz und man hat dann womöglich eine Fehlerquelle weniger.
Verzogen sind eigentlich fast alle die man so in die Finger bekommt weil jeder die M6 Muttern anzieht bis zum \"gehtnichtmehr oder istversaut\".
Zitat
Original von stephan17:
Also die Dichtungen sind schon mal der letzte Mist.
Scheiß Papierdichtungen.
Die verbaut man auch nicht, da kommt der Isolierflansch in rot dazwischen.
Und dann solltest Du Dir auch mal gedanken machen,woher der Dreck kommt.
Evtl. aus dem tank??
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