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1. das muss so! ist kein fehler... 
2. falsches board! gehört in \"elektrik\"...
ansonsten trotzdem willkommen im forum!
Ja, das Abblendlich wird schwächer beim bremsen. Und wenn dein Licht über die Lima läuft, dann wirds schwächer, sobald du Drehzahl weg nimmst. Trotzdem sollte es nicht ganz ausgehen. Oder du hast ein Fehler in der Verkabelung. Dazu kann ich dann nur noch sagen:
Die Wege von Gott und elektrischem Strom sind unergründlich!
:t_devil_emoticon: Gruß, der Devil :t_devil_emoticon:
so wie er es beschreibt ist das keinesfalls normal. da stimmt irgendwas mit der elektrik nicht. nimm dir mal einen schaltplan zu hilfe und messe mal durch.
:eek: UUUUPS!
...abblendlicht mit rücklicht verwechselt! man sollte eben keine beiträge vor dem ersten kaffee schreiben... 
sorry!
Helo
OK, alles klar:
Wenn das Abblendlicht nicht geht ist irgendetwas falsch verkabelt. Den Strom für das Stoplicht und das Fernlicht/Abblendlicht produzieren zwei verschiedene Spulen.
Vielleicht ist es ein Pfusch in der Verkabelung oder schlecht isoliertes Kabel, oder gar ein Fehler im Zündschloss (eher unwahrscheinlich, da das Bremslichtkabel nicht \"durch\" das Zündschloss läuft)
Es bleibt dir wohl nichts anderes übrig als alles durchzumessen. Viel Erfolg...
Ich würde damit anfangen: Miss die Spannung parallel zu der Abblendbirne, also an Kontakt 56b und Masse (bei laufenden Motor, Zündschloss Position 2, also mit Licht). Dann machst du das ganze nochmal mit betätigter Bremse. Wiederhole diese zwei Messungen an Stecker 86 und Masse, dann nochmal an 59 und Masse.
Schreibe die Spannungen auf und melde dich hier nochmals.
mfg
Zitat
Original von Trollaxt:
:eek: UUUUPS!
...abblendlicht mit rücklicht verwechselt!
Und selbst das gibt es bei den 12 Volt Modellen nicht mehr. Das Rücklicht geht nur bei den 6 Volt Anlagen beim Bremsen aus, bei Original 12 Volt leuchtet das Bremslicht (endlich) zusätzlich :cool:
Ich glaube nicht wirklich das es am Zündschloss liegt, da ist IMHO eher in Richtung Bremslichtkabel etwas faul.
Überprüfe mal alle Kabel die für das Bremslicht zuständig sind ob da nicht irgendwo ein Kurzer usw. ist oder ein Masseproblem. Bei den 12 Voltanlagen wird nicht wie früher Masse geschaltet.
Welches Modell hast Du genau(U oder E Zündung, HS1)?
Zitat
Original von ponto:
... aber wenn es um diesen kabelsalat geht, dann sehe ich schon rot, ich finde auch, das die schaltpläne total unübersichtlich sind.
ich habe eine elektronik (zündung)
Geh die Sache in aller Ruhe an :smile:
Gute Schaltpläne findest Du hier: http://www.moser-bs.de/Simson/simson.html
Zitat
Original von ponto:
ach eine frage noch, ich habe gesehen, das man hier einen rang bekommt, wie kann man den verbessern?
Klick doch einfach mal auf deinen
//www.simsonforum.de/apboard/rang.php
Aber nicht mit Gewalt hochschrauben und Postings schinden, es sollten schon sinnvolle Postings werden.
Viel Spaß noch im Forum
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