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Ich nehme an du meinst die Schrauben auf der rechten Seite des Motors, hinter dem Polrad.
Hast du die alten Schlitzschrauben genommen? Wenn ja hilft da nur ein sehr breiter Schlitzschraubendreher oder vll eine Ratsche mit entsprechenden aufsatz. Damit kannst du dann besser kraft senkrecht auf die Schrauben wirken lassen.
Oder hast du das problem das die Schrauben durchdrehen? Das die nichtmehr richtig greifen? Da hättest du dann ein richtiges Problem
Ansonsten rate ich dir zu Inbussschrauben. Tausch die einfach gegen die alten aus, kontrollier die länge und setzt die ein.
Da passiert dir sowas nichtmehr, habe am ganzen Moped Inbussschrauben verwendet (außer da wo andere vorgegeben waren)
S[ick]61
Denke er hat das Problem sobald er die Gehäusehälften mit einen andere verschraubt das KW und Antriebswellen sich nicht mehr frei drehen lassen.
Denn das Gehäuse verspannt sich, bzw. die Lager bekommen nun Druck.
Es wird empfehlen die Verspannungen mittels Gummihammer und leichten schlägen zulösen. Tun sie das nicht, warte ab und lass ihn mal laufen.
Die Lager setzten sich dann von alleine.
Dabei können natürlich schäden entstehen, ist mir bis jetzt aber noch nciht untergekommen oder passiert.
Zitat
Original von AirHead:
Es wird empf[c=#ff0000]o[/code]hlen die Verspannungen mittels Gummihammer und leichten schlägen zulösen.
wobei dir schläge natürlich auf das gehäuse gehören 
Natürlich stellvertr. Klugscheißer :smokin:
Grüßt euch!
Keine sorge, das kommt hier und da mal vor!
Ich schließe mich Air an, versuch es mitn hammer(GUMMI), wenn es net funst...zusammen bauen und dann wird sich das schon setzen!
Gruß, Der Simsonretter
schau mal am block, hinten an der oberen schraubendurchführung sind jeweils zei nummern eingestanzt (eine pro hälfte), die müssen identisch sein
Dichtung und Dichtmasse.
... Ich bekomm Gänsehaut 
*buhuahuuaaaa*
Wieso? Wenn man die vorher mit der blauen von Loctite gaaanz dünn eingestrichen hat ist das doch okay, denn damit werden eventuelle Kratzer und kleine Riefen mit zugesetzt. Habe das bei meinem Motor auch gemacht, und der ist wirklich dicht.
Zu den Wellen wurde alles gesagt. Eins fällt mir jedoch ein, hast du an einer Seite angefangen die gleich festzuknallen? Wenn ja dann ist es kein Wunder, am besten über Kreuz und dann langsam fester machen, so hast du keine Verspannungen.
mfg Lowrider
Loctite ? Nehmt gleich bessere Dichtungen für 5,- statt 1,- Euro, dann brauchst das net. Und ja, die Lager sollten mit Durchschlag und Hammer ( muss kein Gummi sein ) etwas gesetzt werden. Die laufen zwar nach 100Km von allein ein, aber da kann es passieren das die Lager derbe leiden und nach ein paat TKm wieder im Eimer sind. Also Durchschlag auf den Lagerring und gaaanz sacht einen Schlag geben, meist merkt mann sofort das alles etwas freier läuft. Das mit allen betreffenden Lagern machen, und Du kannst die KW mit minimaler Kraft und 2 Fingern drehen.
wenn das gehäuse richtig heiß ist und du die lager ne nacht in die gefriertruhe packst, dann braucht man nich ma nen hammer
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