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Wälz Lager ist doch ein Oberbegriff.
Was für eine Art von Lagern meinst du?
Hi!
Ich mein solche hier:
http://www.directupload.net/file/d/886/jQLyP2DV_jpg.htm[/img]
Bezeichnung:NUP204ET2X
MfG
ein kumpel hat walz lager! aber nicht die da! sind aus 2teilen die man auseinander nehmen kann. kostet ein lager 20euro
richi
bei dem preis müssen sie ja egendlich gut sein :lickout:
Kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass die so großartig schwergängig sind!
Rmtuning: du meinst diese Lager, oder:
http://www.directupload.net/file/d/886/m2tnpN3Z_jpg.htm[/img]
Was hat dein Kumpel für Erfahrungen mit den Teilen?
MfG
Hallo, also ich bin Elektromaschienenbauer und habe jeden Tag mit Lagern zu tun!
Ich würde sagen die Walz oder Rollenlager auf dauer eine bessere Figur machen als Kugellager! aber die halten die Drehzahlen nicht aus!
also wenn jemand was anderes denkt oder afahrung da mit hat? es kann auch sein die halten?
richtig, aber hast du bedacht, was am primärtrieb passiert?
dieser ist schrägverzahnt, \"zieht\" also die kurbelwelle dauerhaft richtung links, deswegen ist auch das primärritzel breiter.
diese wälzlager können nicht so gut seitliche kräfte aufnehmen.
abhilfe könnte ein geradverzahnter primär sein, aber das sind sonderanfertigungen die >100€ kosten.
Scrap hat zum Thema Zylinderrollenlager den Nagel auf den Kopf getroffen - wenn dann sollte man wohl eher den Einsatz von Kegelrollenlagern diskutieren
Der Primärantrieb ist im übrigen nicht aus Spaß schrägverzahnt:
-> schräge Zähne, es lassen sich höhere Moment übertragen, laufruhiger...
Warum is der Primärantrieb eingentlich schräg verzahnt? Was hat das für einen Sinn? Weil so wie ich mich erinnern kann hatte Scrap bei seinem Renmöp das gradverzahnt?!Bin ma lgesapnnt warum das so is! 
Mfg kaiser
wo hastn das her?
von mir ganz sicher ni....
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