selbstgebauter 105er mit Doppelauslass

tja ich seh \"nur\" nen doppelauslass, ne extrem fette lb und nen sehr ungwöhnlichen einlass......

da kannste doch bestimmt nen bissl mehr zu deinem projekt sagen...

ich find für nen 105er is die buchse zu dick. ich tippe eher auf 90er...

whatever: was will uns der threadautor damit sagen?

Zitat

Original von winterschrauber:
wollte bloß mal eure meinung dazu einholen ab der alltagsfähig ist,weil er ihn jeden tag fahren will

woher soll man das aus den angeben rausbekommen?
ich weiß nur:

für mich wär das nix, der benzinverbrauch is 100%ig astronomisch und hat eh zuviel leistung fürn moped

Zitat

Original von scrap:
....der benzinverbrauch is 100%ig astronomisch und hat eh zuviel leistung fürn moped...

Wieso ein hoher Benzinverbrauch ?
Wieso soll der 105 automatisch zuviel Leistung haben ?
Wenn dann meinst Du sicher zuviel Drehmoment.

Gruß Franz

naja nen Doppelauslass macht eigentlich nur sinn wenn man nen zyli für hohe drehzahlen baut.....

Zitat

Original von losflixos:
naja nen Doppelauslass macht eigentlich nur sinn wenn man nen zyli für hohe drehzahlen baut.....

Und warum macht das nur bei hohen Drehzahlen Sinn.
Welchen Zusammenhang hast Du da vor Augen ?
Warum könnte ein Doppelauslaß auch sonst Sinn machen ?

Gruß Franz

Franz:
ich denke mal er hat nen >20mm vergaser, dann noch nen bvf, selbst wenn alles stimmt an dem teil hat der automatisch auch mehr verbrauch wie ne stinokiste

ja ich meine auch zuviel drehmoment, aber auch zuviel leistung...
für unseren querulanten: man fährt automatisch immer zu schnell.
ich bin mit meinem motor an meiner persönlichen grenze angelangt.

wenn ich stop und go fahre und nich groß sicherheitsabstand halte, springt mein moped fast auf den vordermann wenn der reso kommt, auch bei halbgas. das macht kein spaß.....
is bei nem großvolumigerem zylinder sicher ncih anders...

was aber immerwieder geklärt werden muss:
wofür is die bude: um über die landstraße zu fahren? dann macht es auch nich viel wenn die 120 fährt, aber in der stadt....
man is da so schnell auf 70-80 ohne es zu merken, dass es schon gefährlich wird....

thema doppelauslass: finde ich gerade spannend für alltagszylinder....

Ja scrap Du sagst es selber, der höhere Kraftstoffverbrauch resultiert aus einer höheren Leistungsabgabe. Das ist natürlich klar wenn der Motor mehr leisten soll dann muß mehr verbrannt werden.
Der spezifische Kraftstoffverbrauch wird hingegen nicht unbedingt höher sein (also die g|PS*h).
Das ist wie beim Auto - ich brauche auch immer mehr Sprit als meine Freundin und das bei dem gleichen 75PS Wagen.
Aber genau darauf wollte ich hinaus. Der absolute Kraftstoffverbrauch hängt in erster Linie davon ab was man dem Motor abverlangt

Zum Thema Doppelauslaß siehst Du die Sache ähnlich wie ich.

Mal sehen was losflixos für Gedankengänge hat.

Gruß Franz

durch diesen riesigen auslass wird das drehzahlband breiter und verschiebt sich nach oben...in verbindung mit dem 105er(und den dementsprchenden SZ) sollte das wohl nen richtiger allrounder sein, im hinblick auf drehmoment und hoher resonanz.....