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Hi leutz...
ALso habe mal ne frage:
Wieso is mein Mopped bergauf gerade mal 30-40 km/h schnell?
HAbe nen 70/2 also stino und noch den 16N1-4 glaub ich vergaser drauff..
dazu nen LEoVince auspuff..
UNd ne Vape 3..
Wieso läuft die dann gerade mal auf der geraden 65 max 69?
Währe cool wenn mir jemand ein paar tipps geben würde wie ich die ein wenig schneller amche.. 
brauche allerdings hier mehr Power als Geschwindigkeit wegen den BErgen..
Mfg Daniel.----
wie ist denn dein zzp?
HD??
ansich is der auspuuf den du fährst sehr schlecht, der hat einen in viel zu hohen drehzahlen befindende resonanz...
sinnvoll wäre es deinen asupuff zu einem aoa 1 oder 2 umbaust deine SZ ein wenig überarbeitest, das kann manchmal wunder wirken 
vllt haste dein möp auch einfach nur zu lang übersetzt.....
das kann gar net sein ich fahr zu zweit bergauf 65
ich würd ma stino püff ran
Zündung überprüfen
anderer Vergaser (Bing 1101 is net schlecht
Luftzufuhr überprüfen
Wollte den Leo austauschen ...
welcher ist besser auf 70/2 aoa1 oder 2?
Brauche viel in den unteren drehzahlen..
ALso der erste und zweite gang ziehen richtig gut aber der 3-4 sind sau schlecht also in den 4ten komm ich gerade mal auf ner geraden bis bergab..
ALleine komm ich gerade mal nen 10% steilen berg nur mit 30 hoch
Luftfilter habe ich noch den standart.. is da ein Umbau besser?
Vergaser sollte ich nen 19ner nehmen?
Zündung is gut
Erstmal würd ich auf original zurückbauen und zu sehen das ich die originalen Werte erreiche... denn das klingt schon merkwürdig was du für Eckdaten angibst
Wenn dann alles wieder typisch 70er läuft, würde ich dir im bergigen Gelände empfehlen auf S51 Primärübersetzung umzubauen... das ist günstig und bringt kaum Nachteile (deine Vmax sinkt bissl, aber dafür erreichst du das vmax dann öfters...)
AOA oder Aloha oder wie auch immer brauchste nedd und 19er Vergaser erst recht nicht...
Ich kenn mich nicht aus mit der Vape_ aber wichtig ist einfach das deine Zündung richtig eingestellt ist. Ob die dann VAPE heißt oder Elektronik oder Unterbrecher - das ist erstmal zweitens.
Die Vergaserabstimmung mit der des original S70 abgleichen.
Nebenluft - oder ähnliche Probleme? (z.B. Ölmarken am Simerring auf der Limaseite)
Luftfilter sauber?
Wieviele Zähne hat dein Sekundärritzel (also das auf der Limaseite die Kette treibt)
Was wurde bei deinem Motor alles auf S70 umgerüstet - oder ist es ein original S70 Motor...?
naja wurde denn deine Primärübersetzung auf S70 umgerüstet, oder ists noch die von der S51?
naja das mit dem primärantrieb wird er wohl nich wissen, sowie ich das jezt rausgelesen hab....
wichtig ist den zündzeitpunkt auf 1.4 vor oberen totpunkt zustellen, damit hab ich nur gute erfahrungen gemacht...
das mit dem aoa1 is kein blödsinn, der unterstüzt das drehmoment in gerade in unteren drehzahlen ganz gut-->aber auspuff alleine umbauen reicht nicht da solltest du schon die steuerzeiten ändern( min.:kolbenhemd und auslass)
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