Schaltung

Moin!

Tja, wenn die Motoren sonst noch komplett sind, schraub nen Schalthebel an u probier dein Glück. Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, wirst du ums Öffnen nich drumrumkommen. Sooo kompliziert is das Getriebe ja nich. Ich habs auch wieder zusammenbekommen, obwohl es mir beim unfachmännsichen Öffnen des Motors praktisch entgegengefallen is.

Wie kommste denn eigentlich darauf, dass die Motoren nich mehr schaltbar sein könnten? Ich würde mir eher Sorgen um die Garnitur, Kurbelwelle oder Kupplung bzw deren Lager machen.

Gruss

Mutschy

wo wir gerade beim thema schaltung sind, ich hab da ein kleines problem. wenn ich bei höheren drehzahlen vom 1. in den 2. gang schalten will lande ich des öffteren im lehrlauf. ziehe ich den hebel dann nochmal hoch bin ich im 3. das gleiche passiert auch manchmal wenn ich vom 2. in den 3. schalten will. 1. versuch leerlauf, 2. versuch 4. gang. hatte eine/r von euch schonmal so ein problem und kennt die lösung??

ein ähnliches hatte ich. Allerdings kam ich nicht bis in den 4. Gang und landete grundsätzlich zwischen 2 Gängen.

Bei mir lags an dem Sicherungsring von der Schaltwalze, der hatte sich etwas aus seiner Kerbe rausgehebelt.

Vielleicht liegt\'s bei Dir aber auch einfach an der Einstellung. Mal in der FAQ nachschauen unter Getriebe einstellen

Ich schließe mich mal an, ich würde mir um die Schaltbarkeit wirklich erstmal keine gedanken machen. Eher um die Simmerringe der Kurbelwelle.
Die Schaltung kann man immer noch einstellen.
Zum Testen wie gesagt eine Wippe anbauen, das getriebe sollte aber in
Bewegung sein, heitß dreh am Ritzel.

lowrider
Ich würde auch erstmal sagen, versuch die Schaltung richtig einzustellen.
Vergiss aber die 46,6mm abstand. Stell einfach nach gefühl ein, erstmal 1/4 umdrehung nach links, hilft das nix machste dies weiter in 1/2 umdrehungs Schritten.

RubberBone
Haste glück gehabt bei mir ließ sich garnichts mehr schalten, was das nach Hause fahren doch etwas erschwert hat.