Bild von eingebauter VAPE gesucht

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  • Leute macht mal bitte ein Pic von der Grundplatte.Muss unbedingt wissen wo die Markierung der Grundplatte ungefähr hinkommt.


    Bei mir handelt es sich um eine S51.


    Bitte ist wichtig.Und schreibt net 1,4mm vor Ot das weiß ich.brauche unbedingt ein Foto.


    danke schon mal

  • Denk aber auch dran 1.4mm v.OT und nicht nach OT!!!müßte eigentlich passen.


    übrigens, 51er haben 1.8mm v.OT ihren zzp

    Bis Bald...Euer Mr.Hankey

  • Grundplattenmarkierung kommt eigentlich auf ca. 11 Uhr (kleiner Zeiger)


    Oft stimmen aber die Grundplattenmarkierungen bei Vape-Zündungen nicht mit dem Gehäuse überein und die Grundplatte muss eher weiter nach links (bis zu 1 cm) gedreht werden.


    Ohne Messuhr und Stroboskop wird das eher nichts

  • stefan geh zu jemandem der ahnung hat...


    die markierunng der grundlatte muss etwa 1cm links der markierung am gehäuse sein...
    ein stinozylinder wird so laufen, ein tuningzylinder nicht, dieser nur mit meßuhr...


    aber bin ja mal gespannt auf welche \"hammer und meißel\" lösung du diesmal kommst.... :rolleyes:

  • Vape ist schrott :mad: :mad:



    Hatte immer Funken mit Zündstellung 1 und 2.Hab Halbmond gewechselt dann war kurzer Funken und nun nichts mehr. :confused: :confused: :confused:

  • nö kommt kein Funken.Hab auch nochmal alles abgemacht und nach Schaltplan ran gesetzt.Kein Funken mehr. :mad: :mad:



    Naja muss ich wohl a-k-f anrufen.Wie wir uns einigen.

  • Zitat


    Original von Jürgen:


    Oft stimmen aber die Grundplattenmarkierungen bei Vape-Zündungen nicht mit dem Gehäuse überein und die Grundplatte muss eher weiter nach links (bis zu 1 cm) gedreht werden.


    Ohne Messuhr und Stroboskop wird das eher nichts


    Kann ich nur bestätigen.
    Nachdem ich den ZZP bei meiner Schwalbe auf 1,5 mm (Motor M53/1 ) v. Ot eingestellt hatte ging sie auch nicht sonderlich gut. Auch ein verdrehen auf früheren, bzw. späteren ZZp half nicht wirklich.
    Zwar läuft sie im Stand und dreht auch hoch, jedoch treten speziell bei sehr langsammer Fahrt und bei sehr niedriger Drehzahl immer wieder Ruckler und aussetzter auf. Ich muss mir wohl auch jemanden mit ner Messuhr und nem Stroboskop suchen um das vernünfig einzustellen.


    Ne ganz andere Frage: In dieser Einbauanleitung von MZA steht drin, dass sich im ZZP GP- und Rotormakierung gegenüberstehen müssen ?!?, Diese angabe bezieht sich aber wohl eher auf 54(3)1 und 741 Motoren oder? Bei meinen jedenfalls war nur ein Einbau bei übereinander liegenden Makierungen möglich ...

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