Fahren ohne Gummidämpfer am Zylinder???

dämpfen.... du hast es schon erfasst... sind da zum geräuschedämpfen ....

Ein Zweiradmechaniker für die Moppeds aus Suhl (ist aber ein Wessi) erklärte mir das mit den Gummidämpfern mal so:

\"Da haben die mal bei einer Kreidler oder Hercules mal die Gummis in den Kühlrippen der Zylinder gesehen. Sollten wohl die Schwingungen am Motor dämpfen. Hat aber bei der Simson nicht wirklich funktioniert. Kannste also weg lassen.\"

Und das hab ich auch gemacht. Habe keine Veränderungen feststellen können. Die dämpfen wohl doch nicht so viel. Lass mich da aber gern eines Besseren belehren.

:t_devil_emoticon: Gruß, der Devil :t_devil_emoticon:

Zitat

Original von 2-Stroke-Fast-Race:
Hi,

ich wollt ma wissen ob ich meinen S70 auch ohne diese 4 Gummidämpfer am Zylinder fahren kann? Was ist eigentlich der Sinn dieser dinger, die liegen doch locker und ohne spannung in dieses Bohrungen???.

mfg

Also bei mir liegen die originalen eng am Zylinder sowie am Kopf an. Hab auch noch Nachabuten da die haben allerdings nicht den Durchmesser der Originalen und liegen somit nur am Kopf und nicht an den Kühlrippen des Zylinders an.

Habs auch mal ohne die Schwingungsdämpfer probiert. Allerdings hat sich dann mein Motor so komisch geschüttelt. Als sie wieder drin waren lief er ruhig. Heissen ja auch Schwingungsdämpfer. Die Simson Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben sie einzubauen

kopf drauf >>>>losfahren

hab bei meinen 70iger die dinger zuweit abgeschnitten, jetz wackelnse auch

naja lasse trotzdem drinne sont sind da sinnlos löcher innen kühlrippen, sieht doch auch nich aus^^

2 sind 2 zuviel

Um mal etwas Licht ins Dunkel zu bringen:

Erstmal muß man wissen das die Kühlrippen recht hart, also das Gegenteil von elastisch sind. Soll heißen das wenn man zB ein Stück Blech nimmt das relativ elastisch ist kann man das einige male hin und her biegen bis es irgendwann abreißt, versucht man das mit einer Kühlrippe bricht diese bereits beim ersten Versuch.

Der Motor erzeugt Vibrationen, diese übertragen sich auf die Rippen.
Vibrationen sind, genau genommen, nicht anderes als irgendwas in Schwingungen zu versetzen, also sehr schnell in einem ganz kleinen Winkel hin und her zu \"biegen\".

Nehmen wir ne Fahrradklinkel. Klingeln wir gibt es einen hellen, lange anhaltenden Ton. Die Klingel schwingt also. Legen wir nun ganz leicht zB unseren Finger drauf, wird dieses Schwingen sofort unterbrochen, hat sich ausgeklingelt.

Da es ziemlich doof währe während der Fahrt immer die Finger an die Kühlrippen zu halten, übernehmen diese Funktion diese 4 Gummidinger.

Fährt man nu ohne diese Gummidinger kann es im Bereich der Kühlrippen zu Vibrationsrissen bis hin zum Abfallen ganzer Rippen kommen.

Nu heißt das aber nicht das wenn man die Gummidinger weglässt und den Motor startet, der Zylinder schlagartig mit Kühlrippen umsich schmeißt.
Ist eher so zu verstehen das es durch Vibrationen zu Rissen kommen KANN und die Gummis erstmal vorbeugend drin sind damit genau das nicht passiert.

Je ausladender die Kühlrippen sind, umso mehr neigen sie zum Schwingen. Darum sind in den alten Gebläsegekühlten Zylindern mit relativ kurzen Rippen auch keine Gummis drin.

Chrom

jetz haste bestimmt einigen nen schrecken versetzt^^

Ich kann nur bestätigen das die Gummipuffer wichtig sind. Vor allem wenn der Zyli mal nen schlag abbekommen hat, warum auch immer, und deswegen leichte Verspannungen in den Rippen sind, kann es früher oder später zu rissen kommen.

mfg Lowrider