Läuft fast gar nicht :(

Tach auch

also nach dem ich ja das problem mit dem polrad in den griff bekommen habe dank eurer hilfe habe ich nun ein erneutes problem:

also ich bin gestern abend (ca. 1uhr) das erste mal losgefahren sie lief auch sehr gut nur nach einer weile ging sie aus (als wenn sie kein sprit bekäme) so dann hab ich das dingen da oben aus dem vergaser geschraubt und angetreten ....hat sofort hochgedreht und nachdem ich sie wieder vervollständigt hatte lief sie auch echt super so dann den ganzen abend nochn bissl rumgefahren und dann ham wa pause gemacht. als ich sie wieder ankicken wollte ging es erstmal ziemlich schlecht (hat lange gedauert) so als sie dann lief freute ich mich ( meinte dann noch auf grund diverser sticheleien \"ja aber wenn sie läuft dann läuft sie\" ) genau in diesem moment ging sie natürlich aus (standgas) und das gelächter war da ....egal ......nach wieder ziemlich langer kickphase lief sie dann auch wenn man weng mitm gas gespielt hat. dann direkt nach hause gefahren (ca. 2km) und da dann abgestelltda lief sie dann auch wieder im standgas......

heute morgen wollt ich dann los (zu zweit) und kicke.....sprang relativ normal an (4-5 kicks war sonst auch nich anders) fahre los und merkte schon das sie ziemlich bockig lief ( halt geruckelt )
nach ein paar hundert metern lief sie fast gar nich mehr nur noch ganz unregelmäßig gelaufen wenn man vollgas gegeben hat ......lief aber wie standgas!

daraufhin hab ich den vergaser sauber gemacht.....also wirklich komplett.....nochn spritfilter eingebaut.....läuft trotzdem nich

hab noch mal das polrad kontrolliert ......sitzt noch fest

was kann das bloß sein?....evtl. ne neue ZK??? aber warum dann relativ plötzlich??? ...oder vllt was schlimmeres? :crying:

MFG Bene

edit: es ist ein 16N 3-1 vergaser

weiß den niemand was das sein könnte???

hm klingt komisch is aber natürlich anders gemeint......ist ja auch völlig aus dem zusammenhang gerissen....

die frage is was kann das nur sein.....

im prinzip doch nur die zündung oder der vergaser richtig?

hm die kerze is nach dem \"laufen\" relativ feucht also leicht nass

die zündung verstellt sich doch nich so relativ plötzlich oder?.....

die kerze is schon ziemlich alt aber können die zündaussetzer wirklich daher rühren?

also ich hab ne unterbrecherzündung......

was heißt denn einfach wechseln???......kann der verschleißen???

kann es auch am zeitpunkt liegen???

edit: kann das nich auch was am vergaser sein??? wenn sie läuft und wieder \"rumzickt\" und man dann vollgas gibt dreht sie schon manchmal etwas höher aber wird dann wieder abgewürgt.....das is als wenn man die ganze zeit mit dem schlüssel rumspielen würde.....halt unterbrechungen in der normalen laufphase.....

ich bin hier echt am verzweifeln....

hm.....um das zu messen muss ich doch das polrad abnehmen richtig??

also wegen dem vergaser : an meinem 16N3-1 ist nur eine schraube dran

die is meines wissens eine luftregulierschraube .....denk ma das wird standgas sein......

die nadel hängt so wie beschrieben in der 4. kerbe von oben......

ich mach mich morgen....ach ne.....heute mal an den unterbrecher.....

hm also der unterbrecher scheint ok zu sein....er schließt und öffnet sich jedenfalls.....

bringt es was die kabel durch zu messen???.....hm kann ich theoretisch nicht auch die kabel vom polrad mal an die zündspule klemmen und dann gucken ob sie läuft??? vllt ist es ja auch nur das tündschloss oder so???