An die Profies ( s83)

Handelt es sich um einen bearbeiteten Zylinder oder ist der stino?

Bei einem unbearbeiteten kannste das mit dem Leo schon mal vergessen. Dafür ist der Resonanzbereich von dem Ding viel zu hoch. Bau dir lieber den originalen um davon hast Du mehr (und vor allem keinen Stress mit den Grünen).

Zum Speed muss man sagen: Das kann man man nicht sagen. Zumindest nicht genau. Es dürften (wenn er bearbeitet wurde) auf jeden Fall so 90 Sachen drin sein.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Also auf der Geraden + 5km/h im Gegansatz zum orginalen, aber am Berg -5km/h. Die Leistung wird bei allen Zylindern um 25 % gesteigert, also beim orginalen +1PS. Da sehr hohe Resonanzdrehzahlen notwendig sind, ist von diesem Produkt abzuraten, da sind die AOA's von Langtuning besser.
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Ich hab mal deine Antworten gelöscht. So das was ich mit normal meinte = orginal S83 Motor+Leo = +5km/h . Eigentlich ist der Leo für 70ccm, da hast du recht, aber trotzdem ist die Drehzahl zu hoch, mit dem Zeug wie du es haben willst schätz ich das Tempo auf 85 bis 90. Aber auf keinen fall mehr
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

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Für bessere Optik den RZT-Power S :Rennauspuff RZT S Straße

Entwickelt als Alternative zum Leovinci, allerdings mit etwas niedrigerer Resonanzdrehzahl für mehr Power im mittleren Drehzahlbereich ( http://www.rzt-power.de/ ) 69.90 Euro

oder den AOA3 von Langtuning, den könnte man auch selber bauen und sieht hallt von außen orginal aus :

Originalaussehen in chrom mit 28mm Tuningkrümmer, ausgedrehter Krümmermutter & Auspuffschelle ( http://www.langtuning.de) 90,00 €

oder Bei Reichtuning den A3 oder 70Reso 1 oder 2, schau selbst mal ( www.http://www.reichtuning.de/index.htm ) Wobei der A3 noch am besten fahrbar ist .

8-)
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

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@S51-Chris: Also wenn Du gerade zuviel Geld übrig hast kannst Du dir natürlich solch einen Auspuff kaufen. Aber ich würde dir empfehlen einfach deinen originalen an deinen motor anzupassen. Da hast Du dann erstens die original Optik, 2. die optimale Abstimmung für deinen Motor und es ist wesentlich billiger.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Naja, solch ein Reso hat eine zu hohe Resodrehzahl, für einen unbearbeiteten Zylinder, und über 100€,:( naja ich weiß nicht. Was auch noch ne günstige Lösung ist ...:

Orginalauspuff vorn wo der Krümmer hineingesteckt wird um 4 cm kürzen, dann einen Tuningkrümmer mit 28er Innendurchmesser und einen Tuningendkegel kaufen. Den orginalen herrausschlagen, und den neuen hineindrücken. Und das gute ist, der ist nicht angeschweißt, da kann man selber seine Resodrehzahl bestimmen.

Kosten : Krümmer 25€, Kegel 15€ =40€
Vorteile, ne Variable Resodrehzahl, kein Stress mit den Grünen, und billig.
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

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