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Die Paßfeder dient nur dazu, das Polrad in der richtigen Stellung aufzusetzen. Sie hat nicht die Funktion, die rotierende Schwungmasse zu halten. Das macht die Mutter, die das Polrad auf den Konus der Kurbelwelle preßt. Ist die Mutter richtig fest angezogen, wird die Paßfeder gar nicht belastet und kann deshalb auch nicht brechen.
Also: Das ganze nochmal neu zusammenbauen und dabei ordentlich festziehen. Polrad mit Bandschlüssel festhalten oder gleich einen Schlagschrauber nehmen. Dann sollte es halten.
wenn du nen schlagschraubern nimmst dreht sich die kurbelwelle trotzdem mit...das geht nur mit dem bandschlüssel
eine schlinge die du aussen um das polrad legst, zuziehst und damit gegenhälst so dass sich das polrad nicht drehen kann wenn du mit dem schraubenschlüssel an der 17er mutter drehst
schau mal nach, ob du die kleine Ringunterlegscheibe noch zwischen Polrad und Mutter hast!
Ich hatte die mal vergessen und das Polrad nie richtig fest bekommen, weil das Gewinde an der Kurbelwelle nicht reicht, um das Polrad nur mit der Mutter richtig fest zu bekommen!
hier is sowas (hoffentlich geht der link^^): http://images.google.de/imgres…illa:de:official%26sa%3DN
schraubenzieher würd ich lassen, da könnten die spulen abbrechen un solche unschönen dinge..
un wegen volle kanne festziehen: nach fest kommt ab! 
das weiss ich deswegen frag ich ja nach nem ungefähren drehmoment.....hab mit nämlich neulich einen drehmomentschlüssel besorgt und würde den gern mal ausprobieren^^ 
denk mal dass so 15NM rum vollkommen ausreichen weil da ja noch der federring dazwischen is
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