BVF: Probleme mit Start und Teillast

Hallole,

hatte meinen Roller bei der Reparatur, es wurden diverse Vergaserteile getauscht (Nadelventil, Schwimmer, Startergummi) und der Vergaser neu eingestellt. Es ist (trotz SR50C) ein 16N1-Vergaser verbaut, den hat der Vorbesitzer wohl reingemacht. Der Motor ist völlig Stino, der Auspuff nagelneu.

Jetzt springt sie sehr schlecht an (x-mal treten und Gas geben nötig). Das Standgas verhält sich auch komisch, es ist beim Einstellen OK, dreht dann an der Ampel aber immer weiter runter und ich muss immer wieder Gas geben. Außerdem gibt es beim Fahren mit Teillast (bzw. Teilgas, also Gasgriff nur zur Hälfte gedreht) immer wieder Aussetzer, also der Motor stockt, als würde ich das Gas wegnehmen. Gebe ich dann Vollgas, zieht der Motor wieder richtig gut. Das war vor der Reparatur auch so. Die Kerze ist übrigens rehbraun aber an den Elektroden verrußt.

Nun die Frage: Kennt jemand dieses Verhalten, trotz Vergaser OK (da traue ich dem Fachmann jetzt mal)? Ist das evtl. einer dieser berühmten Simmerringe?

Ein für Tips und Hinweise immer dankbarer
boerzel

Hallo Jürgen,

danke, ich schau mal. Aber gleich wieder 2 Fragen:

- Wie teste ich die Kompression? Also es gibt schon Widerstand beim Ankicken, falls Du das meinst.
- Warum wird die von Dir genannte Zündkerze bei AKF als \"Tuning-Zündkerze\" bezeichnet? Überforder ich damit meinen Stino-Motor?--> LINK <--

Übrigens ist mir aufgefallen, dass ich sie doch recht gut ankriege, aber nur, wenn ich beim Ankicken Gas gebe. Außerdem scheint das Stocken im Anzug nur bei einer ganz bestimmten Gasstellung ohne Bezug zur Drehzahl oder Geschwindigkeit aufzutreten. Ich versuch\'s jetzt aber erst mal mit der Zündkerze (ist zwar neu, ist aber das Einfachste...)

EDIT: Auspuff raucht nur die ersten paar Minuten, dann nicht mehr, stinken tut sie eigentlich auch nicht. Und das mit dem Hochdrehen kann ich auch nicht beobachten, Simmerringe scheinen\'s nicht zu sein. Die Simson-Werkstatt empfiehlt mir einen Bing-Vergaser einzubauen, dann wäre ich alle Sorgen los. Ist das nachvollziehbar? Ich hab echt keine Ahnung

Danke & Gruß
boerzel

Hallole,

neuer Stand: Habe mal das Gemisch etwas magerer eingestellt. Und siehe da: Ist schon viel besser! Und ich dachte, sie bekommt nicht genug Sprit! Jetzt tausch ich nochmal Zündkerze & Luftfilter, dann müsstees ja passen. Vielen Dank für die Tips, kann ich immer gebrauchen. Und irgendwann schenk ich mir den Bing!

[mark=limegreen]EDIT: Aber das mit der \"Tuning-Zündkerze\" NGK B9HS hab ich immer noch nicht verstanden...:confused:
[/mark]

Gruß
boerzel

Sodele, Bing ist drin und alles Bestens! Läuft wie ein Bienchen! Manchmal kann\'s so einfach sein...

Gruß
boerzel

Hallo Jürgen,

ich hab\'s beim Profi für Geld machen lassen, bin doppelter Linkshänder in Sachen Simson (zumindest bisher). Der meinte nun aber, der Bowdenzug sei zu lang und hat ihn gekürzt. Oder war das der Gaszug? Wie auch immer: Der Roller sprang heute Morgen mit Choke wunderbar an, trotz feuchten 8° auf der Höhe über Stuttgart. Und fuhr sofort ohne Zicken, Stottern oder sonstige Unmutsäußerungen los. Der alter Vergaser darf jetzt nach 30 Jahren (16N1!) sein Metall beim Einschmelzen einer sinnvolleren Verwendung zuführen...

Viele Grüße
boerzel

EDIT: Heeeeeee! Ich bin ja befördert worden! Aber ich finde Glühbirnenwechseln viel schwieriger als Trittblechputzen. Zumindest die Tachobeleuchtung an meinem Roller!