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Die Verzahnung auf der Kickerwelle? Damit meinst Du die Verzahnung, wo der Kickhebel draufgeschraubt ist?
Wenn Du den Seitendeckel abschraubst, dann kommt Dir ein Teil vom Kickstarter entgegen, Dort sind auch Verzahnungen drauf. Die dürfen nicht zu "rund" sein, da er sonst rutscht.
Der Gegenspieler davon ist dann noch im Motorblock, da könntest Du dann auch mal einen Blick drauf werfen. Zu 90% Ist das dann die Ursache DEines Problems. Es kann natürlich auch sein, daß die Feder ausgeleiert ist oder so, aber das ist eher unwahrscheinlich.
Also es gibt 2 Zahnräder da drin.
das Erste kann man Problemlos als Laie auswechseln. Das Zweite jedoch befindet sich im Getriebe. Es ist zwar zu sehen, wenn man den linken Seitendeckel abschraubt und den ganzen Kram davor abbaut, aber man kann es nicht wechseln. Also falls das hintere Rad auch verschlissen sein sollte (bei einem Motor von mir fehlten die Zähne komplett), dann würde ich Dir empfehlen, den Motor regenerieren zu lassen und das Teil dann gleich mit auswechseln zu lassen.
Gut und günstig kommst Du dabei beim Schwarzfahrer weg. Natürlich kannst Du den Motor auch zu langtuning etc schicken, das kostet dann natürlich etwas mehr.
Ich hab hier noch 2 Bilder für Dich:
das erste zeigt eine Explosionszeichnung von Deinem Motor. Da das Bild so groß ist, verlinke ich es jetzt nur: http://www.biegansky.de/schwalbe/bilder/4exploklein.jpg
Und bei diesem Bild ist ganz gut der Motor zu sehen, wenn Du den Seitendeckel abgeschraubt hast. Einfach alles da bei Punkt 3) und 4) abschrauben und schon siehst Du, was los ist. (Nicht erschrecken, da ist eine Feder gespannt... aber da passiert nichts, die kann man auch mit etwas leichtem Geschick wieder spannen)
hab jetzt die kerze getauscht und jetzt sprang er total fix an und na ja der kicker ging auch ohne zicken 
hoffe jetzt ma das bleibt so...
kommando zurück, zickt jetzt wieder total rum, wenn ich die kupplung zieh geht der kicker ohne zu kanten und tackern usw runter, also wenn er ma nicht greift dann macht er schong komische geräusche...
1.) Wenn Du die Kupplung drückst und kickst, kann nichts passieren. Man kann eine Simson nur im Leerlauf ankicken.
2.) So, der Deckel ist ja jetzt ab bei Dir. Nun mußt Du diesen ganzen Klimbimm abschrauben, der da auf der Kickerwelle drangebaut ist. Also die Schaltwelle und das ganze Zeug, was da dran hängt. Dadurch, daß Du Dir Bilder gemacht hast (brauchst Dich für die Größe nicht entschuldigen, je größer, desto besser) kannst Du später gut kontrollieren, wie das dann wieder zusammengebaut werden muß. Also da muß wie gesagt alles ab. Auf den Bildern siehst Du ja diese ganzen Federn hinter der Schaltwelle. Die müssen auch alle abgebaut werden. Dahinter befindet sich dann dieses Zahnrad, was bei Dir höchstwahrscheinlich verschlissen ist.
PS.: Lad mal Bilder immer bei Directload oder imageshack hoch. Dann ist es auch einfacher, die anzuschauen. So muß ich mir die jedes mal erst runterladen, wenn die im Forum gespeichert sind...
JA genau!! Auf den zwei Bildern ist genau das zu sehen, was Du suchen solltest. Auf den beiden Bildern kann man schon etwas verschleiß erkennen.
Zu diesem Zahnrad, was zu Fotografiert hast, gibt es noch einen Gegenspieler auf der Innenseite des Motors (also sozusagen im Getrieberaum) Am besten mal das auch Fotografieren.
Ich schätze mal, das wird auch verschlissen sein.
Aber im Großen und Ganzen hätte ich jetzt mehr verschleiß erwartet.
Na mal sehn, was der Gegenspieler sagt.
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