Physik as hat frage

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    ass mit 2 s
    Thema ritzel und dieses umdenken



    mit den ritzeln geht man ja im kopf erstmal nach dem fahrad prinzip


    also ich habe ein 16er glaube ich also was ist richtig


    18er fährt schneller weil es ja mehr nach hinten überträgt,
    dafür ist bei gegenwind und sozius betrib flaute



    [blink][f5]oder[/f5][/blink]


    z.b 14er zieht mehr weil es schneller(leichter)kraft überträgt
    und dreht algemein hoher, als wen der motor dass größere ritzel drauf hat



    ich meine die haben ja nicht umsonst diese ritzelgröße. aber ich weiß nicht welche der moglichkeiten ehr zutrifft

    nochmal:


    was willst du jetzt von uns?

    Stimmt doch wie dus gesagt hast.
    je größer desto Schneller und weniger anzug.
    14-15 ist beim Stino Motor am besten.
    Bei nen Aufgetunten ist ein größeres besser.
    Für cross zwecke n kleineres.


    mfg

    [mark=limegreen][blink]Schwalbe im Aufbau:
    Kawa Grün
    Superbikelenker
    Clean
    UBB
    [/blink]...............................................[/mark]


    [mlinks]Retted die Wahle,esst mehr Robben![/mlinks]

    schwalben heizer


    verliert er beim kleineren an endgeschwindigkeit
    ich meine eigentlich schafft der motor doch es öfter zu drehen weil leichter und so



    @Starheizer
    wenn du es nicht weißt, spar dir bitte komentare dieser: ich weiß überhaubt nicht was du meinen könntest klasse
    danke gruß nach Dresden :b_wink:

    Also je kleiner das Ritzel desto größer die Drehzahl also der Anzug.


    Mit nem größeren Ritzel biste zwar in der Endgeschwindigkeit auf der geraden und bergab etwas schneller, aba am Berg wirds schwer weil de da nich genug anzug hast....


    Also war schon richtig was de gesagt hast!



    Liebe Grüße Steffi :b_wink:

    Ich bin nicht direkt verrückt,das ist Freestyle-Denken!!!!



    Mit welcher Geschwindigkeit breitet sich das Dunkel aus?


    Man sollte auch aus den Fehlern anderer lernen, denn kein Mensch hat so viel Zeit, sie alle selbst zu machen.


    Doch denke ich schon. Es dürfte eigentlich doch kein großer Geschwindigkeitsverlust sein.


    Also ich meine das is nur minimal!



    Liebe grüße Steffi :b_wink:

    Ich bin nicht direkt verrückt,das ist Freestyle-Denken!!!!



    Mit welcher Geschwindigkeit breitet sich das Dunkel aus?


    Man sollte auch aus den Fehlern anderer lernen, denn kein Mensch hat so viel Zeit, sie alle selbst zu machen.


    Jo mach dat


    viel Erfolg *g*


    Liebe Grüße Steffi :b_wink:

    Ich bin nicht direkt verrückt,das ist Freestyle-Denken!!!!



    Mit welcher Geschwindigkeit breitet sich das Dunkel aus?


    Man sollte auch aus den Fehlern anderer lernen, denn kein Mensch hat so viel Zeit, sie alle selbst zu machen.


    letztlich geht es dabei auch um den verbrauch...
    - mit der langen übersetzung muss der motor weniger drehen, um dieselbe strecke zu bewältigen...
    - dafür musst Du dann bei steigungen öfter mal runterschalten...
    - und die verbrauchintensiven beschleunigungsphasen verlängern sich entsprechend... ;)


    kommt also auch noch darauf an wo Du wohnst, bzw, wo Du am häufigsten fährst...


    beim MoFa galt übrigens immer die fazstregel: 1 zahn=10km/h (in den bekannten grenzen... ;))


    die \"richtige\" anzahl der zähne scheint überhaupt so ein geheimnis der ostdeutschen produktionsbetriebe zu sein... ;)
    - ich habe bisher weder in der ABE (zweitschrift vom KBA) noch in der betriebsanleitung irgendwelche angaben dazu gefunden...
    - habe aber manchmal den verdacht, 15 zähne wären vielleicht doch besser, um so manchen \"gipfel\" zu \"erstürmen\"... ;)


    Simson aber sprach zu ihnen: Ich will euch ein Rätsel aufgeben... (Richter 14,12)
    :eek: :eek:
    das Hooksche Gesetz der Genauigkeit:
    messe - mit einem Micrometer.
    reiße - mit einer Kreide an.
    trenne - mit einer Axt.

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