Ich weiß dies ist schon öfters behandelt worden, aber komm nicht mehr klar.
Ich lade meine Batterie, dann hält sie so ~1Woche, optimal und danach ist der Ofen aus mit dem E-Start.
Habe jetzt mal gecheckt und ein Messgerät im Auszustand und im Anzustand an die Bat gehalten, es sind keine Veränderungungen in der Spannung festzustellen, allso wird sie während der Fahrt nicht geladen.
An der Batterie sind am Pluspol (E-Starter dickes rotes Kabel und die Stromversorgung für die Armaturen)angeschlossen.
Am Minuspol (dickes schwarzes Kabel Masse Mot bzw Anlasser und dünnes Kabel Rücklicht Masse).
So wie ich die Sache sehe ist kein Kabel an der Batterie, das sie mit Gleichstrom laden kann.
Mein Rücklicht ist sowieso en wenig anders, denn ichn habe zwei birnen drin Rücklicht 12V5W und Bremslicht 12V21W.
Am Rücklicht liegt grau + und schwarz wie gesagt Batteriemasse.
Ans Bremslicht gehen zweimal swrt Kabel hin, die ich verfolgt habe eines geht über die klemmleiste auf grün und dies geht wiederum über das Blinkrelais auf den siliziumgleichrichter +.
das andere swrt kabel geht auch auf die klemmleiste auf brsw und auf den Fußbremsschalter und schaltet Masse.
Jetzt habe ich 2 Fragen vom Siliziumgleichrichter (grünes Kabel muß doch =Strom kommen und wieviel Volt müssen da kommen bei laufenden Motor) bei mir kommen so zwischen 10-13V =Strom raus.
Jetzt habe ich ein Kabel vom Bremslicht(swrt) da wo ich =strom gemessen habe auf den Pluspol der Bat geklemmt.
Kann ich das so machen, denn jetzt habe ich ladestrom an der Bat.
Das einzige was ich jetzt noch danach festgestellt habe, das die N-Leuchte in den Armaturen noch leuchtet ob wohl die Zündung aus ist.
Kann mir da jemand helfen.