Hi, nachdem soviele anfragen kamen, wie der Zylinder von Andre so läuft hab ich mir gedacht, ich stelle diesen Thread online.
Zum Zylinder:
60ccm Steuerzeiten 4Kanal, Schlitzgesteuert.
Bei dem Zylinder wurden die 2 zusätzlichen Kanäle schräg entlang der Laufbuchse eingefräst.
Die Steuerzeitenänderung betrifft den Einlass sowie Auslassschlitz und deren Kanäle, die größer dimensioniert wurden.
In dem Set, was man bei ebay ersteigern kann
(verkäufer: Bigfoot_77), gehörte bei mir dazu:
-bearbeiteter Zylinder
-geplanter Kopf
-passender Kolben mit Ringe, bolzen und sicherungsringen
-Fußdichtung
Die Qualitiät ist einwandfrei, leider waren die Spuren der bearbeitung sehr deutlich sichtbar, sodass ich mich ans nachbessern rangemacht habe. Das war allerding nicht schlimm und ich konnte es verkraften.
Ich fahre den Zylinder mit ausgedrehtem 19erBVF von LT, 6V E-Zündung, verkorkter KW und 5 Gang. Das der Luftfilter umgebaut werden muss versteht sich von selbst.
Desweiteren habe ich einen Endschallkegel verbaut der auf den Daten von RT\'s Berechnunsprogramm basiert, aber Eigenbau ist.
Ich habe die Einfahrphase von 300km fast hintermir und bin begeistert über die Kraft und die Leistung des Motors.
Klar macht der Gaser und der Kegel eine menge aus, aber die 10ccm leisten auch ihren Anteil.
In den unteren Drehzahlen kommt er gut raus, in den Oberen genau so. Ab einer Grenze spielt der Kegel sein können aus und haut wie ein Hammer rein.
Da leider meine Tachowelle den Geist augegeben hat, kann ich nicht sagen wo der Topspeed liegt, aber soviel ist klar: die 90 hat er locker- n roller der bei 83kmh aufgibt lass ich links liegen.
Habe den Zylinder bei vll km. Stand 150 ausgeleuchtet und es sind noch die Hohnspuren zu erkennen. Bisjetzt gab es keine Klemmer o.ä.
Die Bilder sagen den Rest, wenn noch fragen offen sind könnt ihr das entweder über diesen Thread machen, oder mich im ICQ oder PN anschreiben. Wenn jemand die Werte für das Berechnungsprogramm haben möchte is auch kein Problem, die hab ich noch gespeichert. Desweitern wird später ein Testergebnis über die selbstgebaute E-drossel folgen, mal sehen ob sie funktioniert.
S[ick]61
Auslassschlitz:
Frässpuren:
Laufbuchse:
Überströmer:
Nachbearbeitung:
Blockbearbeitung:
verkorkte KW:
Endschallkegel:
Black Block:
Der Rest: