"Kolbenbild" (Motor knistert)

Moin,

auf dem Bild sieht es so aus als wenn du ein Kolbenklemmer hattest.
Sowas kommt meistens von vollgas bei kaltem Motor,
bzw der Kolben hat zu viel Spiel im Zylinder.

Würde dir empfehlen einen regenerierten Kolben mit Zylinder einzubauen.

von Günstigzylindern kann ich dir nur abraten.
Habe schon einige Motoren regeneriert. Ich würde lieber
ein überholten originalzylinder einbauen.
Kostet um die 50Euro.

MFG

$Hallo Leute,allso da iss nix mit Kolbenklemmer, überlegt doch bitte befor ihr sowas aussagt.
Zu deiner beanstandung:

ich würde sagen dass es eher ein Klingeln ist, ( der Fachmann spricht dabei von einer Klopfenden Verbrennung) das höhrt sich an als wenn du einen Schlüßelbund mit sehr kleinen schlüßeln schütelst.
hat dabei die Leistung kurzzeitig sehr stark nachgelassen ?als ob du Bremsen würdest ????

Sag was dazu.

Sorry, [f3]bevor[/f3]

bei mir is auch n schlüsselbund im motor, der rapide bremst, is echt als wenn ich bremsen würde, aber warscheinlich weil ich ihn schlecht eingefahren hab.und außerdem kommt mein rechtes KW lager langsam.
PS: frage: woran liegt es das der motor bei vollgas den schlüsselbund raus holt und bremst?
MfG Matze

Moin,

Nadellager/Kolbenbolzen und Kolbenringe(da pfeifts durch) > Leistungsverlust.

MfG Robert.

Oder auch ZZP zu früh und klopfende Verbrennung infolge dessen. Einfach mal googlen...

genau, Schwalbenschrauber, iss ne klopfende Verbrennung, ist der
Tod aller Motoren, vor allem das Vollgas-klopfen:weils teilweise überhört wird.

Was nun ist das Knoken,Klopfen oder auch Klingeln:
Nun das ist eine Gemisch durchZündung noch vor dem ZZP und daraus entstehender sehr starker Druck Anstieg,
das muss man sich so vorstellen:
bei einer herkömmlichen[f3] Benzin-Luftgemisch Verbrennung[/f3]
entsteht der Arbeitsdruck durch Erwärmung der im Verbrennungsaum befindlichen Luft Menge und damit wird der Kolben nach unten gedrückt.

Eine Klopfende Verbrennung ist eher mit einer Explosion zu vergleichen, die alles zerstören kann .

Daher ist es auch [f3][c=red]Falsch[/code][/f3] wenn man von einem
Explosion Motor spricht, eine Verbrennung wie in unserem Fall
hat eine Lammfront Geschwindigkeit von 30-40 m/S,
Von einer ExPlosion spricht man wenn die Lammfront ab etwa
300 m/S schnell ist (bis etw 10 000 m/S).

und? was kann man nun dagegen machen?? da kann doch eignetlich nur vorkommen wenn die verdichtung zu hoch ist oder??

mfg