Restauration DUO4/1 die erste

Hi, ist ja Klasse ein Aufbauthread zum Duo.

Naja mit den Blinkern, du wirst schon den besseren Durchblick haben.

MfG Sven

Vorne in den weißen Kappen kommt das Positionslicht, das der entgegnende Verkehr in der Nacht erkenn kann wie breit das Gefährt ist. Die Blinker sitzen original beim DUO 4-1 auf den hinteren Kurtflügel. Das DUO 4-2 Hat die Blinker hinten mit im Rücklicht drin und vorne unter den Spiegeln eckigen Blinkern von z.B. SR50

Auch wenn das meißte schon geschrieben wurde, hier zur allgemeinen Verwirrung noch mal zusammengefasst:

Ja, die Eierschalen vorne sind die Positionsleuchten, die eckigen Dinger schräg darunter kenn ich nicht, gehört da orginal nich hin.
Blinker sind so orange (ach was) eckige Dinger die auf die Radkästen kommen und wie bei der Schwalbe für vorne und hinten sind. Also nur 1 Blinker pro Seite.
Hinten noch die beiden Brems- und Rückleuchten und 2 Rückstrahler, vorne der Schwalbenscheinwerfer und die orginalbeleuchtung wäre komplett.

Ja, es soll mal Duos mit Türen ab Werk gegeben haben, sind aber äußerst selten und hab ich auch noch nie gesehen. Ob deine also welche sind kann ich nicht sagen. Die meißten Festaufbauten, Türen etc sind selbstgebastelt, mal diletantisch, mal perfekt und halt alles was dazwischen liegt. Stofftüren gabs meines Wissens auch nie vom Hersteller, kann man aber von Zubehörherstellern fertig kaufen. Orginal gabs meines Wissens nur eine Anknöpfbare Kniedecke.

Kaufen konnte man ein Duo, egal ob mit oder ohne Türen, in der DDR übrigens nie. Wurde einem, entsprechende Gehbehinderung vorrausgesetzt, von der Krankenkasse zur Verfügung gestellt. Nach einigen Jahren konnte der Fahrer dann das Duo zu einem Restwert kaufen und an nichtbehinderte Menschen weiterverkaufen. Hatte der Gehbehinderte dann kein Duo mehr gabs von der Krankenkasse ein neues. Selbst Versicherung, Inspektionen, Reperaturen und selbst neue Reifen wurden von der Kasse übernommen!
Die Duos befanden sich alle bis zum Verkauf zum Restwert im Besitz der Karnkenkassen.

Was bei deinem Duo noch fehlt ist die Pumpe für die Scheibenwaschanlage (ob der Rest noch da ist kann ich auf den Bildern nicht sehen). Die Pumpe kommt in das untere Loch im \"armaturenbrett\".

Ach ja, der Griff am vorderen Schutzblech:
Nein, das ist nicht der Griff zum Wegschmeißen, auch soll man das Duo daran nicht tragen oder hochheben. Is nämlich ganz schön schwer...

Nee, der ist dazu da damit man das Duo von vorne aus rückwärts schieben und trotzdem lenken kann. Hält man das vordere Schutzblech nämlich nicht fest klappt es beim Schieben willkürlich in irgend eine Richtung, an den Lenker kommt man nich ran, Scheibe dazwischen. Der Griff ist nur eine nachträglich angebaute Erleichterung damit man nicht das Schutzblech anfassen muß und sich ggf schmutzige Hände holt.

Wer selbst ein Duo hat weiß das man es nicht wirklich gut zum Schieben anfassen kann. Der wabbelige Scheibenrahmen ist nicht wirklich vertrauenserweckend, gleiches gilt für das Verdeckgestänge.
Rückwärts am Lenker geht, ist nur extrem unhandlich. Vorwärts wird das mal so garnix, dann betätigt man ja die Bremse.

Chrom

Hi, also der Griff ist nicht Original ich denk mal den haben sie drangemacht um es anzuheben und wie ein Handwagen zu bewegen in einer Garage oder so.

Der Griff ist nicht orginal aber auch nich doof, das Dachgestell ist abnehmbar

Chrom

Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu deinem Duo!
Die Türen sehen aus wie Marke Eigenbau, bei einer Restaurierung würde ich, wenns meine Duo wäre aber durchaus drüber nachdenken, die beizubehalten, erstens sind die sicherlich angenehm, wenn es etwas windiger ist und zweitensdokumentieren sie die Geschichte des Fahrzeugs ganz gut. Es ist so schließlich vor der Wende vermutlich im Alltag gelaufen.
Viel Spaß mit dem Duo!

@Adi-Audio: Wie nimmst du denn deinen Verdeckrahmen ab? Dann wird die Windschutzscheibe ja gar nicht mehr gestützt, die ist doch nur an den zwei kurzen Blechwinkeln angeschraubt!?