"resonantes" rasseln???

ich weiss auch net. Aber plötzlich bekam mein moppedd diese komischen "geräusche". Es ist so, das ich ja noch einfahre, unddie karre mehr schlecht als recht leistung hat. So, un is es so, das ab einer bestimmten drehzahl (4000 oder so) ein komisches rasseln auftritt, aber ganz anders als es damals der fall war. Es ist resonant zur drehzahl. Es ist immer das gleiche, undkommt nur wenn ich vollgas gebe. wenn ich bei 5500 auf halbgass gehe is das rasseln weg, trotz der tatsache das ich noch über 4000 bin. Darüberhinaus ist es halt resonant u drehzahl, und wird immer schneller wiederkehrend, je schneller ich werde. Hat das was mit der resonanzwirkung des auspuffs zu tun?? SOlltew ich mir sorgenmachen (wegen einfahren und so), oder is das nix beunruhigendes. achja was mir jetzt erst wieder auffält is, das ich verschieden gespannte kolbenrige fahre. der obere war ja gebrochen(beim einbau des zylis) und deshalb musste ich ihn ersetzen. Der untere war aber vieeeeeel schwerer zusammenzudrücken - doch er passte. der alte obere war auch so schwer, doch der neue ging vieeel leichter. Ich hatte nach 2 sekunden zusammendrücken schon abdrücke vom unteren im finger, undich musste mit voller kraft drücken um den überhaupt zusammenzukriegen. die nut darunter war aber sauber - da is nix drin gewesen oder so. Is das auch ein problem, oder "harmoniert" das nicht miteinander?? - ich hab noch mehrere dieser "schwachen" Ringe rumliegen. SOllte ich evtl die beiden jetzigen nochmal gegen die schwachen wechseln?? - heul dann muss ich ja nochmal einfahren... Oder sollte ich lieber warten bis ich eingefahren hab, und dannseh ich ja wie sich alees macht...

Was meint ihr?? Achja - dieses schwingen hört sich an wie als wenn eine mutter auf einer eisenplatte durch vibrieren der platte hin und her wackelt. (wie sägespäne aufm brett das man mit na stichsäge durchsägt).
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
Simson - das einzig wahre auf deutschen Straßen!!

ich hab ihn ja gefragt. ich sollte ichfach die mit der 41er bohrung (die fürn S50) nachbestellen. Dies meinte LT. Das hab ich ja auchgetan. es sind die Ringe für meinen Kolben, da bin ich mir 10000%ig sicher. Nur das der untere rin von LT war, und der obere von einem anderen laden. sie haben beide die 41er bohrung. ich glaub aumf kolben stand 40,97 oder so. Nun, soll ich nochmal die beiden ringe gegen die beiden anderen 41er die ich noch rmliegen hab wechseln?? die jetzigen sind halt nicht die gleichen - von der größe passen sie, aber der ring, der von LT drauf war, der hat einen vieeeeel größeren anpressdruck nach aussen. der war seeehr schwer zusammenudrücken, als ob er stärker wär. der andere derging leichter zusammenzudrücken. Da diese ja gleich groß sind, hab ichmir nix dabei gedacht. sollte ich die ringe nun nochmal wechseln oder net?
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
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