nachdem die leistung von meijner sr50 immer weiter in den keller ging habe ich mich doch langsam mal drngemacht den fehler zu suchen. zuerst mal den zündzeitpunkt eingestellt (sollte man auch alles 3 jahre mal machen;-)) dann den auspuff ausgebrannt(DABEI EIN KLEINES EISENBAND GEFUNDEN WAS ICH FÜR DIE FLANSCHDICHTUNG GEHALTEN HABE).... nichts verändert! toll was jetzt ? ausnahmsweise mal die zündekerze mit dem richtigen \"brennwert\".nichts!
na ja dann hab ich mich dann doch mal etschlossen mal den zylinder aufzumachen und mal reinzuschauen.
hat geholfen: was ich nicht für möglich gehalten habe ohne totalen motorschaden war dass ein stück vom kolben gefehlt hat und der obere kolbenring (DIE VERMEINDLICHE FLANSCHDICHTUNG) der im aupuff steckte. das unmögliche ist möglichwärend voller belastung nicht nur einen kolbenring in den auspuff sondern auch ein stück vom kolben in den auspuff verlieren... und jetzt der hammer der zylinder ist noch komplett unversehrt. ich habe mal zurückgerechnet wann das passiert sein kann und ich bin tatsächlich noch bald 500 km mit derm kaputten kolben durch die gegend gefahn :shocked:
mit motorschaden noch fahrn?? KLAR
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Ja ne ist klar.....
is schon wieder erster April?
Das dem Zylinder nix passiert ist..... der Kolben sagt da aber was anderes...
Und mit einem Kolbenring der auch noch übelst mitgenommen ist fährt man nicht
lange...
wo soll der den Kompression aufbauen? -
will ich mich hier wichtig machen oder was nein ist so ohne scheiß passiert. ich fahr nicht seit gestern alte mopeds und wie du vielleicht weißt fährt zündapp nur mit einen kolbenring. wenns nicht so unglaublich wäre würde ich es nicht sagen die leistung ist zwar setig abgesunken aber ich bin noch sehr lange damit gefahren: fahre jeden tag mit dem roller zur schule hin und zurück sinds 30 km...
bist wohl profi oder
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ja das mag ich doch, 2 beiträge und schon gehts los.
ich hab auch schon genug zylinder geschrottet und weiß ab wann da nix mehr geht.
ja du allein darfst mich profil nennen.das einfach so unwarscheinlich...
:zzz: -
Hy,
Wo rohe Kräfte walten.........
,da geht auch mal was kaputt.
Rechts: Nullschliffkolben
Links : erstes Schleifmaß -
Und ich hab auch beim linken Kolben nicht gleich gemerkt, dass Einlassseitig ein Stück rausgebrochen war. Denn der Motor hatte die Angewohnheit während der Warmlaufphase ab einer bestimmten Drehzahl dicht zu machen und er hat\'s einfach kleingekloppt zum Auslass rausgeschmissen. Verdacht hab ich auch erst geschöpft, weil\'s im Auspuff geklimpert hat wo ich zufallig mal mit dem Schraubenzieher davor geschlagen habe.
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da da sieht man mal wieder das leute die keine ahung haben direkt sagen, dass so etwas nicht möglich ist!!!(siehe oben)
na ja mich wundert bei meiner simse eh schon lang nichts mehr;-) -
Das geht alles....
Bin auch schon mit einem Kolbenring gefahren der aufs übelste Verschlissen war
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Zitat
Original von AirHead:
Und mit einem Kolbenring der auch noch übelst mitgenommen ist fährt man nicht
lange...
wo soll der den Kompression aufbauen?Das Argument müsst ihr erstmal beantworten.
Und noch 500km damit gefahrn :bleek3: , ne des glaub ich dir nicht wirklich. -
Naja ich finde das auch nen bissle komisch wie dein Kolben aussieht müsstest durch die rausgebrochenen Teile eigentlich nen Kolbenfresser kriegen.
Naja dein Kolben hat ziemliche Riefen also wird dein Zylinder auch im ar*** sein.
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