Warum Eigentlich Einfahren?

Stark vereinfacht gesagt: Weils noch nicht eingeschliffen ist, ist es noch \"enger\" und klemmt dann eher. Bei hoher Leistung wird der Motor wärmer, der Kolben aus Aluminium dehnt sich mehr aus als die Laufbuchse aus Eisen (Grauguß) und beides zusammen klemmt den Kolben ein.

Gruß Franz

Der Zylinder und der Kolben ist nicht 100% rund. Diese müssen sich durch die Hubbewegung und das seitliche Spiel des Kolbens auf der Lauffläche in eine bestimmte Form um aufeinander einschleifen.

ergänzung zu franzalt:

Aluminium dehnt sich bei Wärme stärker aus als Eisen (wird z.B. auch beim Lagereinsetzen bei Motoregeneration genutzt). Somit ist beim Einfahren, wo noch verstärkt Reibungswärme zwischen den einzelnen Teilen auftritt, es nicht ratsamm dem Motor so stark zu belasten, da es dann zum \"Klemmer \" oder \"Kolbenfresser\" kommen kann, aufgrund zu starker Ausdehnung...

@ vanilly:
Danke. Ja das kam bei mir nicht ganz rüber

Gruß Franz

Muss mann die Maschine eigentlich auch einfahren, wenn sie gebraucht ist und schon ein paar Km runter hat oder nur bei wirklich neuen Maschinen?

Wenn man die gebrauchten auch einfahren muss, wieso dann noch?

Danke im voraus,
simon

Ich verstehe Deine Frage nicht ganz.

Eingefahren wird in erster Linie der Zylinder mit zugehörigen Kolben.

Wenn der Zylinder frisch geschliffen ist und einen neuen Kolben bekam, muss der Motor wieder eingefahren werden.

Gruß Franz

Uups...mein Fehler! :biggrin:
Aber danke, die Frage hat sich geklärt!

Gruß,
Simon

Weil die Erklärung von franzalt und Vanilly KR51 ist nicht ganz richtig ist. Kolben ist immer kleiner als Zylinderinnendurchmesser und wird sich auch nie soweit ausdehnen das er klemmen könnte! Was man einfahren muss sind die Kolbenringe! Falsch eingefahrene Kolbenringe dichten nicht ausreichend ab und man hat Druck- und damit Leistungsverlust!
Wie oben schon von mir geschrieben: Kolben und Zylinder sind nicht 100% rund, man hat immer Toleranzen in der Fertigung! Der Kolben hat auch spiel in der Buchse und kann kippen. So entsteht ein Kolbenklemmer. Und durch dieses spiel läuft der Kolben sich oval ein

gut eingefahren oder schlecht ??? woran merk ich das ???

fahre gerade einen 50er ein... hab schon 200km runter... fahre schön halbgas aber dreh aus mal kurz auf... fahre so 50km höchstens außer wenn ich mal kurz \"schnell\" fahre..

Ich habe leider keine Ahnung darüber wie lange eine Kolben-Zylinder Garnitur braucht um aufeinander sich \"einzueiern\". Ich habe meinen 70er 200km geschont und dann über 400km an Drehzahlen gewöhnt. Jetzt habe ich ca 1800km runter, und muss sagen das ich bis 1500km immer schneller geworden bin.