Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Ich würde auf den Getriebe Simmering tippen wechsel den mal weil blauer Rauch und Vergaser auf mager???????
Mach nochma deinen Gasi auf und guck ob alle Düsen festsitzen. Is mir nämlich beim saubermachen passiert, das ich die Düsen nich richtig festgemacht hab und promt stand ich auf der Hauptstraße...
haste schon ma bowdenzug vom gas nachgeguckt bzw ob der richtig im gaser hängt?
würde bei gelegenheit ma zündkerze und wenn du kannst die zündspule tauschen, das bewirkt meist wunder... mein roller qualmte auch immer so dolle, da hat ich den vergaser sauber und eingestellt, auspuff ausgebrannt usw... letzten endes was ich nicht mit sicherheit sagen kann lags an der hauptdüse vom vergaser... aber zündung usw hat ich als allererstes probiert, das ist ja schnell gemacht...
stottern kann auf spritmangel oder zuviel sprit schließen...
schwarze kerze heißt ja zuviel öl, fährste 1:33? zweitaktöl tauschen würd ich auch ma empfehlen... bei mir lags an der quali und daran das der sprit auch schon ne ewigkeit im tank war und unten das öl schwamm...
versuchs ma und sag bescheid, was es ergeben hat!
WEnn der motor so überhitzt und der krümmer übermäßig warm wird nach kurzer laufzeit, würde ich mich nochmal im Zündeinstellen probieren, der ZZP ist sicher lich viel zu früh.
das kommt ganz drauf an, wie dus haben willst 
wenn man den ZZP relativ spät einstellt (ausgegangen von der Idealstellung ) läuft das moped in den oberen Drehzahlen höher (schneller) , als wenn man ihn früh einstellt.
Wenn er früher ist, hat er einen besseren Anzug.
Finde die Idealstellung(<--kann schwer sein) der Zündung, alles andere ist mehr oder weniger schädlich.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
