90ccm Motor ja oder nein

äähm ja, macht erstmal nen Kaufvertrag. Lass dir seine Adresse geben, und dann schickt du nen Kaufvertrag hin, den du schon ausgefüllt hast. Er soll seine felder ausfüllen, und dir zurücksenden. Dann überweiste das Geld. Dann hastew rechtlich was inna Hand. Also, lass dir namen, adresse usw geben. Ach und das mitm Luftwege bearbeiten is easy. Und das abstimmen braucht auch nur zeit. Und wenn, der Vergaser wird schon ne standartbestückung haben, bei der das schon passt. dann musst nurnoch deinen Luffi anpassen, oder hollst dir einen Von Simsonclub_KTC. Ps: bei LT steht wie man den bearbeiten muss. ich habs beim Roller gemacht - geht ganz einfach, hat keine 20 min gedauert. und beim S51 solls noch einfachenr sein!

Hier mal die anleitung von LT:

Es ist eine zusätzliche Lufteintrittsöffnung in den Luftfilterkasten einzubringen. Die beste Stelle der Zusatzöffnung ist oberhalb des Elektronikbausteins bis hin zur Originaleintrittsöffnung unter der Sitzbank. Der Querschnitt sollte 30 Quadratzentimeter nicht unterschreiten.
Die Platte mit der originalen Luftfilterpatrone ist herauszubauen. Der Bund, der die Patrone hält, wird mit einer Eisensäge vollständig entfernt. Mit einem Hammer sind alle Erhöhungen zu beseitigen. Das entstandene ca. 10 cm große Loch ist peinlich genau zu entgraten! Das umgebaute Blech dann wieder einbauen. Für bessere Abdichtung kann 5 mm um den Rand etwas Fett geschmiert werden. Die vier Plastenippel, die keine Schrauben enthalten, sind mit einem 2,5 mm Bohrer aufzubohren. Danach ca. 15 mm lange und 3 mm starke Blechfresser 10 mm einschrauben. 5 mm herausschauen lassen.
Je zwei Schrauben werden mit 1 mm Kupferdraht ( von Lichtspule ) verdrillt und dann verbunden, damit die gleich beschriebene Luftfilterpatrone befestigt werden kann. Die Luftfilterpatrone wird aus einem PVC Spiegelring und einer Strumpfhose aus 97 - 100% Polyamid hergestellt. Dazu umspannt man den Ring mit der Strumpfhose beidseitig und mittelstraff.
Wenn die Patrone gefertigt ist, befestigt man sie über dem Loch und zieht den verdrillten Kupferdraht an.
Wenn man dann die Schrauben noch etwas anzieht, spannt sich der Draht und drückt die Patrone an das Blech.
Der Ansauggummi hinter dem Vergaser muß nicht wie beim Big Bore Luftfilter auf dem Bild umgebaut werden.
Der originale Ansauggummi erfüllt bei allen ausgedrehten Simsonvergasern seinen Zweck.
Alle anfallenden Plaste und Metallspäne sind ordentlich zu entfernen

--
MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
Simson - das einzig wahre auf deutschen Straßen!!

Quatsch, der wiegt doch keine 15 Kg! max. 10 mit Zyliner und allem dran!!!! Aber doch keine 15! ... mensch, hast nioch nie nen Motor in der Pfote gehabt?
--
-=[TITAN]=-

Naja holste dir nen Kumpel mit ran der das ding leicht anhebt um es dann in die Halterung zu bekommen und dann einfach vestschrauben schon fertig!
Ach ja also es kann schon stimmen das so ein Getriebe mit Zylinder um die 15kg wiegt denn ich musste letztens nen Motor nen paar km durch die Stadt tragen und das hab ich schon gemerkt an den Armen aber gewogen hab ich ihn nicht!

Motorwechsel / -ausbau

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/2065

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/2036
--
http://www.simson-online.de.vu
Meine Homepage
-S51B Bj 86
-S51B Bj 82 (im Enduroumbau)
Viele verlieren ihren Verstand deswegen nicht, weil sie keinen haben.

Hi!
wie heißt denn der Typ?

Mfg!