RZT kolben

Hallo!
Also ein 1-Ring-Kolben wird verwendet wenn der Zylinder für mehr als 8000U/min ausgelegt ist bzw. der Leistungsbereich erst bei 800U/min anfängt! RZT verwendet aber 1-Ring Kolben um die zwei Kolbenfenster füe den 5. und 6. Kanal überv dem Einlass realisieren zu können! wenn du jetz n 2-Ring Kolben einbaust dann wird der 5. und 6. Kanal nicht genutzt das heißt du fährst n 4-Kanal! Wenn du aber beim 2-Ring Kolben einen Ring weglässt dann entsteht durch die nicht geschlossene Ringnut eine Verbindung zwischen den Überströmern und dem Auslass und dass das nicht gut sein kann das kannst du dir sicher denken! wenn du aber sowiso nur mit 20er Vergaser fährst dann ist der 5. und 6-Kanal sinnlos den der Vergaser kann mit 20mm-Durchmesser nur eine bestimmt Überströmfläche beliefern und 6-Kanal ist zu viel Übertrömfläche zum Vergaser es sei denn die Übertrömer sind von der Breite her insgesamt nicht breiter als 4-Kanal!

MfG

Hallo!

Also mein 60/5 hatte jeweils 2 x 400km gehalten,danach hatte er jedesmal einen Kolbenfresser. Er wurde am Auslass zu heiß.

Spritverheizer hat es schön beschrieben. Doch ein Kolbenring hat totale Nachteile.... oder kennst du Maschinen mit einen Kolbenring?
Der Verschleiß ist ziemlich hoch und hält dadurch nicht lange!

mfg KST

Zitat

Original von Nr1:
... oder kennst du Maschinen mit einen Kolbenring?

mfg KST

gibt genug 2-Taktkolben mit nur einem Kolbenring... aber die Aussage passt zu den Übrigen von dir...

Die Sperber MS50 hat auch nur einen Kolbenring

Zitat

Original von Nr1:
Also mein 60/5 hatte jeweils 2 x 400km gehalten,danach hatte er jedesmal einen Kolbenfresser. Er wurde am Auslass zu heiß.

spitze, und du bietest tuningdienste an?
schonmal dran gedacht, das der zylinder einfach falsch konstruiert ist?

viele zündapps haben auch nur einen kolbenring :smokin: dient glaub einfach zur drehzahlsteigerung oder

hi,

zur leistungssteigerung selbst nicht!
aber wen man hochdrehende Motoren hat bzw baut dan gehört dort ein Einringkolben rein!

diesere Dichtet ab 8000 Umdrehungen pro minute besser ab als ein 2 Ringkolben!

unter 8000 Umdrehungen dichtet der 2 Ringkoilben besser ab!

Naja. Ich denke 2 Ringe dichten immer besser als einer (wenns die gleichen Ringe sind ).
Aber wie schon gesagt, die Reibung des Kolbens an dem Zylinder ist geringer und vor allem die damit niedrigere Bauhöhe des Kolbens (bzw. der Platz für Kolbenfenster) wird der ausschlaggebende Grund für Einringkolben sein.

Gruß Franz