Kurbelwelle, S70 usw...

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  • Hallo


    Vorweg ich stehe nun vor der entscheidung ob ich mein s51 motor regenerieren soll (kurbellwelle, lager, 60ccm 4 kanal usw.) oder ob ich mir ein s70 motor holen sollte...


    Ich habe die suchfunktion gequält aber nix wirklich hilfreiches gefunden. (auch wenn ich mir eigentlich sicher bin das zu meiner zweiten frage es eine antwort schon gibt :lookaround: )


    1. was kann es sein wenn sich das pleul zwischen den wangen ne halbe umdrehung ganz schwer dreht und dann garnicht mehr?


    2. Wie wechsle ich die kurbellwelle im S51 4 gang? (bitte genau beschreiben am besten mit bildern)


    3. was für spezielle werkzeuge brauche ich dazu ( ich mein jetzt nicht schraubenziher oder so, sondern abzihvorichtungen etz...) und wofür brauche ich die?


    4. was haltet ihr von dieser welle: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…215078&fromMakeTrack=true


    5. sollte ich mit einem 60ccm 4kanal und dieser welle lieber c3 oder c4 lager fahren?


    6. was für teile brauche ich noch außer lager, welle und motordichtsatz?


    7. passt ein S70 motor ohne weitere anpassungen in einen S51?


    8. kann ich die ori zündung (S51 elektronik) verwenden(für ein S70 motor) ?


    9. wo sind noch unterschiede vom s51 zum s70 motor außer zylinder (z.B. getriebe verschieden?...usw.)


    10. was ist eigentlich eine grundplatte und wofür ist die?


    11. wo ist der unterschied zwischen einer roten und einer scharzen schwungscheibe?





    mfg

  • 1: kw schrott-> austauschen
    2: suche benutzen, steht auch im faq
    3: siehe 2tens....
    4: das plastik fliegt nach ner weile weg. ansonsten unschlagbares preis/leistungsverhälnis
    5: C3
    6: musst du wissen, wahrscheinlich ne S70 tellerfeder für die kupplung, beim 70er noch den s70 kupplungskorb. ansonsten halt was noch verschlissen ist, also z.b. kupplungsbeläge
    7: der MOTOR ja, aber der s70 zylli benötigt ein aufgebohrtes gehäuse und die s70 kurbelwelle
    8: ja
    9: eigentlich nur die S70 kupplung (stärkere tellerfeder) und die S70 primärübersetzung = schneller und kupplungsschonender
    10: das ding unterm polrad, also für zündung und licht erzeugen zuständig
    11: rot: e-zündung schwarz: u-zündung, gibt aber auch schwarze e-zündungspolräder.


    mfg

  • ok danke, aber im faq steht nix von kurbelwelle austtauschen beim s51 und ich hab nochmal gesucht ich find einfach keine anleitung und welche werkzeuge ich brauch :confused: :crying: :confused:



    edit: und wie das plaste bricht weg dann muss ich den motor schon wieder spalten oder was? kann man das nicht von vorn hererein vorm eibau abmachen?

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