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Moin,
also im Grunde genommen ist es nicht tragisch, wenn du damit erstmal eine Zeit lang fährst.
Du könntest den Freiraum am Gehäuse durch hauchdünne Gummischeiben ausgleichen.
Aber ich persönlich würde den S70 Zylinder raufmachen und gut...
also mit veridchutng und vorverdichtung passiert nicht viel!
aber was ich schlimm finde ist das das gehäuse größer ist!
kann zu klemmern führen
ahcja weil sonst bräuchsten wir alle kein LB^^
naja, ich hatte mal nen 70 aufn s83-block und der lief so richtig scheisse.
Leitungsverlust hast du auf jedenfall, der unterschied ist ähnlich groß
wie beim verkorken der Kurbelwelle...
Schneller festgehen oder klemmen kann er auch nicht, es sei denn du vergisst die muttern der stehbolzen festzuziehen... 
\"Schneller festgehen oder klemmen kann er auch nicht, es sei denn du vergisst die muttern der stehbolzen festzuziehen... \"
sonst hätten ja alle zylinder keine LB
also die gefahr ist aufjedenfall gegeben!
so zumindestn wars bei mir so und hab alles angezogen und nicht nur mit 7NM!
Verstehe ich nicht ?? Die Laufbuchse verzieht sich bei 2mm Luft zwischen Motorblockwand und Zylinderfuss ? Noch nie gehört, aber habe ich auch noch nie ausprobiert. Also ich hatte nur von Leuten gehört die mal S51 Zylinder auf S70 Motorblock gefahren sind, da ist es auch gelaufen. Die meinten wohl es kostet minimal Leistung, ist aber nicht die Weld.
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