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ich werf jetzt mal kolbenringe in den raum, nimm doch einfach mal zyli ab und guck ob irgendwo was abgebrochen ist (materialfehler) oder sowas...
weil ich kann mir an und für sich bei normalem einfahren wie du ja schon sagst mit 1:33 usw. nicht vorstellen, das da was kaputt gehen kann.
tippe also auf materialfehler oder kolbenringe...
an und für sich kann in meinen augen nix anderes klingeln, wenns aus richtung zyli kommt.
ansonsten vielleicht lager von kw oder so...
in sachen motor hab ich nicht viel ahnung, aber probiers mal mit dem nachgucken aus. da könnte man wenigstens schon ein paar dinge ausschließen sofern das alles io ist.
am besten mach fotos, wenn dir was auffällt und stell sie hier rein!
das kriegen wir schon in den griff, sind genug freaks 
denk ma importzylinder ?)
is \"normal\" da gerade die beim ersten mal höhere toleranzen haben
wird wohl eher nich weggehen
Ja da rasseln wohl deine Ringe, wenns dich nich sonderlich stört, kannste einfach so weiter fahren
MfG
Mazze
nach den 300 km reichts schon mitm einfahren! besser wirds davon au nich :g_king: kannst jetzt eigentlich ganz normal fahren!
ist sowieso besser, wenn du ihn dann bald nachschleifen lässt weil er dann auch sicher eine bessere leistung bringt als jetzt, wenn die kanten noch mit entgratet werden :smile:
klar,............. kannste fahren
beim wechseln der <kolbenringe würde des also au nicht weggehen???
also ich würde erstmal weiterfahren und das ganze mal im auge behalten. ich habe das auch mal gehabt, dass ein regenerierter motor im teillastbereich geklingelt hat, doch das ging nach einer weile wieder weg. ist natürlich besser wenn du dir mal zylinder, kolben und nadellager anguckst.
mfg
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