Gasgriff wechsel möglich ?

Hi also ich hab an meiner schwalbe nen Magura schnellgasgriff! find den um längen besser als den ori! ich hab zwar keine blinker dran aber ich denke wenn man in das ende der griffgummis löcher macht wird das mit den blinkern auch hinhauen!
sry die längen der züge kann ich dir leider auch nicht sagen..

mfg

Zitat

Original von SSC:
Also, ich habe an meiner Schwalbe einen S51 Gasgriff dran und der Umbau hat einige Tücken mit sich gebracht.
Bowdenzug, Blinkleuchte und Lenkerabdeckung machen zusätzliche Probleme. Trotzdem habt alles geklappt.
Ich werde den Umbau vielleicht in der Woche noch fertig machen für die Faq, wenn du dich noch so lange gedulden kannst.

Wenn dein jetziger Gasgriff nicht richtig oder sehr schwer dreht, dann öle auf jeden Fall den Bowdenzug durch und bearbeite das Schiebestück und die Bowdenzugführung im Lenker. Die beiden Einzelteile haben einige Kanten, die das Laufverhalten des Gasgriffs teilweise erschweren, wenn sie sich verkanten. die Kanten etwas zu entgraden wirkt Wunder.
Aber nicht zu viel!

Grüße, SSC

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was für tücken gabs mit den bowdenzug ???

Der Bowdenzug der Schalle passt ja erstmal nicht. Der hat ja keinen Zylindrig geformten Kopf am Bowdenzugende. Also musste man einen Bowdenzug vom S51 nehmen. Der ist aber zu kurz.
Der Bowdenzug kommt ja beim S51 unterhalb der Armatur raus und bei der Schwalbe war der original in dem Lenker eingelassen.
Also hab ich erstmal einen Endurobowdenzug besorgt und den eingebaut. so konnte man den ohne Probleme hinter der Verkleidung verstecken, wie den Originalen auch.
Beim originalen Schwalbevergaser kam dann bei mir das Problem, dass der Metallzug, der aus der Tülle guckte, zu kurz war. Das hing aber irgendwie mit ner komischen Vergaserkappe zusammen. Da hatte ich mir dann was getüdelt und das ging auch. Inzwischen habe ich nen Bing Vergaser dran und da geht\'s ohne Probleme.
Grüße, SSC

Zitat

Original von SSC:
Der Bowdenzug der Schalle passt ja erstmal nicht. Der hat ja keinen Zylindrig geformten Kopf am Bowdenzugende. Also musste man einen Bowdenzug vom S51 nehmen. Der ist aber zu kurz.
Der Bowdenzug kommt ja beim S51 unterhalb der Armatur raus und bei der Schwalbe war der original in dem Lenker eingelassen.
Also hab ich erstmal einen Endurobowdenzug besorgt und den eingebaut. so konnte man den ohne Probleme hinter der Verkleidung verstecken, wie den Originalen auch.
Beim originalen Schwalbevergaser kam dann bei mir das Problem, dass der Metallzug, der aus der Tülle guckte, zu kurz war. Das hing aber irgendwie mit ner komischen Vergaserkappe zusammen. Da hatte ich mir dann was getüdelt und das ging auch. Inzwischen habe ich nen Bing Vergaser dran und da geht\'s ohne Probleme.
Grüße, SSC

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also brauche ein enduro bowdenzug und so eine kappe aufm vergaser oben wie beim s51 ?!? hats bei dir auch geklappt ohne bing also mit bvf ?!?

@ Webber:

Also ich denk mal man könnte die ganze Geschichte auch mit nem stino Bowdenzug hinbekommen, nur dann sieht es eben nicht so original aus. Ich hab schon mal gesehen, dass jemand sich einfach ein Loch in das Abdeckblech vom Motor gebohrt´hat und dort den Bowdenzug durchführte. Ich wollt\'s aber möglichst original haben und hatte keinen Bock auf nen rumhängenden Bowdenzug.
Mit BVF hatte ich es auch richtig hinbekommen, du brauchst aber unbedingt ne Vergaserkappe mit Stellschraube. Und ich weiß jetzt auch nicht, ob der Bowdenzug von der Enduro auch ausserhalb der Tülle länger war. Ich denk aber schon.

@ RT:

Schraub mal den Vergaserschieber raus und dreh mal am Griff. Tut sich beim drehen da überhaut etwas? Ist dein Bowdenzug vielleicht einfach zu straff?Und war das Problem vorher auch schon, oder kam das alles nur durch den Bowdenzug? Wenn das Moped von allein hoch dreht kann das unterschiedliche Ursache haben.

Grüße, SSC

Zitat

Original von SSC:
@ Webber:

Also ich denk mal man könnte die ganze Geschichte auch mit nem stino Bowdenzug hinbekommen, nur dann sieht es eben nicht so original aus. Ich hab schon mal gesehen, dass jemand sich einfach ein Loch in das Abdeckblech vom Motor gebohrt´hat und dort den Bowdenzug durchführte. Ich wollt\'s aber möglichst original haben und hatte keinen Bock auf nen rumhängenden Bowdenzug.
Mit BVF hatte ich es auch richtig hinbekommen, du brauchst aber unbedingt ne Vergaserkappe mit Stellschraube. Und ich weiß jetzt auch nicht, ob der Bowdenzug von der Enduro auch ausserhalb der Tülle länger war. Ich denk aber schon.

Grüße, SSC

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danke für deine hilfe... werde es mal ausprobieren weil bei meiner crossschlampe der ganze dreck vom gasgriff oben fehltt