Tuningzündungen

Hol dir ne Selettra wenn de kein licht brauchst aber das kannst auch über batterie klemmen mußt nur hin und wieder aufladen weil die Selettra is besser als ne vape . ne vape hat nur denn vorteil das de halt licht haßt und das man nich gleich hört das du nen rennzündung haßt

wie kann man des denn hören?? :confused:

man hört das indem der motor extrem schnell hochdreht so wie ne vollcross da hört sich selbst nen stino s50 an wie rennmotor bei na vape is das nich so weil das polrad viel schwerer is.

ahhh okai

aber das oben ist keine echte selettra oder? die hat doch ne schaufeln am rotor!

mfg richi

das oben is ne renn-pvl die sonst aber baugleich

Die Elektronik Zündung ist auch über 10.000 U/min noch brauchbar.

Ich finde deinen ZZP aber auch ziemlich früh. Haste mal etwas späteres versucht?

Umso höher der Motor dreht desto früher muss der Zündimpuls ja gegeben werden, denn die Zeit die vergeht vom ZZP bis zum OT wird ja mit steigender Kolbengeschwindkeit kleiner (logisch). Der Impuls braucht aber immer gleich lang. D.h. der Funke kommt praktisch mit steigender Drehzahl immer später.

Versuch mal 1,8 vor OT oder so, dann siehste ob es besser geht.

Mfg

na probier erst mal 1,6 vor ot!

mfg richi

also rennpvl hört man auch vom geräausch her....

die zündung is viel kürzer also der zündfunke. rennpvl hört man auch im standgas raus....
nur soviel:
wenn auf der strasse-Y zündung mit licht!

mit batterie anklemmen??? selbst bei voll aufgeladener 7,2AH batterie (die größte.....) und 25watt birne (falls man die für 12v bekommt) is die nach knapp 14 stunden leer. im winter viel eher so bei 8stunden.
wobei man mit 25w ja nix sieht.

vape is bessa!