BB1 Tuning Zylinder Fragen

brauchst ne 53mm Motorbohrung und Überströmer weiß ich nicht genau...

ÄÄÄÄnk!!! brauchst mehr als 50mm Gehäusebohrung... allein der Kolben hat 48mm durchmesser... ich kann leider nicht den außendurchmesser nachmessen gehen, weil mein zylinder montiert ist... überströmer müßen auch angepasst sein. etwas klebearbeit ist also notwendig.

simsonfreak:???
aba doch nich beim BB1!!!
bei dem musste doch nur gehäuse auf 50mm ausdrehen und ne S70 KW reinf***en!!!
da is nix mit gehäuse kleben!!! fürs \"anpassen\" der überströmer is doch extra diese \"metalldichtung\" (sry weiß jetz den genauen namen nich!) vorhanden, die den unterschied zwischen gehäuse un zyli ausgleicht!!!

also beim bb1 musste das gehäuse auf 54mm aufdrehen und 21 mm tief ( bitte messe es nach wenn du denn zylinder hast)

wenn du die --16-18 ps haben willst muste noch mehr am gehäuse und überströmmer machen + gaser +kopf+auspuff

simsonMatze:

schon, aba die ist anders gewuchtet!
da der S51kolben ein geringeres gewicht hat, als der S70kolben, muss die kurbelwelle auch ne andre sein.
reintheoretisch geht n s70 och mit s51KW, is aba erstens nich so laufruhig und vibrationsarm, und zweitens hat der motor dadurch ne ziemliche unwucht (was der haltbarkeit nich sehr entgegen kommt)!!!
durch den leichteren kolben braucht der s51kolben ein geringeres gegengewicht der KW!

durch die aussparrungen an der s70KW hat sie ein größeres gegengewicht als die (runde) s51KW!
auf dem bild is die s70 aussparrung durch plaste aufgefüllt!!!

was soll denn das bringen wenn man die abgeschliffenen seiten mit plastik wieder verrundet

strömungsgünstig?)

achso, danke

die scheiben haben den gleichen D, sind halt bloß abgeschliffen