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Ich finde die ganze Sache an sich nich sooo mies!! Ich meine das ist schon ne hübsche kleine Spielerrei. An meine Simme würde ich son Zeug nich dran baumeln, aber wems gefällt der kann das gern tun. Obs was bringt oder nich darüber kann man sich wohl streiten, kommt im Endeffekt so oder so drauf an wie mans umsetzt.
Fazit: Hübsche Karre und übers \"NOS\" kann man sich gewiss streiten.
ich hab nochmal ne Frage, da ich mich einfach mit Lachgas nicht asukenne. Hab ich das richtig verstanden, die Luft geht bei Dir durch 2 Vergaser???? oder schaltest Du zwischen den Vergasern hin und her? Und ist das nicht schlecht, wenn der eine Vergaser so weit weg vom Zylinder ist?
Also ich finde so einen Umbau total interessant! Es wird zwar viel gesagt, daß das nicht funktioniert, wär aber doch mal interessant, trotzdem einen Versuch zu starten 
Scheint ja doch was zu bewirken...
Kannst Du da nicht auch einfach nur puren Sauerstoff anschließen?
wie... im 2 gaser wird das gemisch angereichert meinste das NOS ???? mit was soll das den im 2 gaser angereichert
das mit den 2 gaser versteh ich noch nich ganz weiß nich was der bring soll
hm.... aber warum schließt Du das NOS nicht direkt an den normalen Vergaser? Da müßte es doch auch angereichert werden oder nicht? So wird das Luftgemisch ja 2 mal angereichert...
Hallo, ich hab mal irgendwo gehört, wenn man bei NOS nich richtig aufpasst, es falsch eingespritzt wird, das es sein kann, das dir der Zylinder bzw. der ASuspuff wegbrennt/wegschmilzt, zwecks übergroßer Hitze, also meine Meinung zum NOS ist, interessant ist es, aber für mich zu gefährlich, lieber puren Sauerstoff, geht auch, hab es aber noch nicht getestet, werd ich auch nicht. (ohne Moos, nix los)
mhh ihrgend wie wurde meine frage nich ganz beantwortet
mit was wird das nos den im 2 gaser angereichert das versteh ich nich ganz und somit versteh ich den sihn des zweiten gasers nicht
zeig mal ne zeichnung damit das bisken verdeutlicht wird was genau im 2 gaser geschieht
Also,
ich habs längst gerafft und es ist eigentlich auch ganz einfach,
in dem 2. Vergaser wird NOS mit dem normalem Sprit angereichert, das ist notwendig da ja unsrere Simmen 2takter sind und die Schmierung über den Sprit erfolgt.
Wenn wir das NOS einfach so in den Zylinder jagen rennt der Motor auch erst wie sau, aber nicht besonders lange da ja keine Schmierung mehr erfolgt.
Der zweite vergaser \"entschärft\" die Geschichte also ein bisschen.
mfg Niklas
Ich versuchs mal simpel zu erklären:
Das NOS (Lachgas) hat die eigenschaft, das es die Ansaugluft zusätzlich abkühlen kann. Da sich die Dichte der Angesaugten Luft dadurch verringert, kann der Motor mehr Luft ansaugen.(verbesserte Füllung)
Der Leistungsschub kommt aber erst, wenn du auch gleichzeitig mehr Kraftstoff einspritzt. Deswegen müssen sich Lachgas und extrakraftstoff vor dem Vergaser vermischen und mit dem eigendlichen Gemisch vom Simsonvergaser angesaugt werden.
AlexR hat das Problem mit einem 2. Vergaser gelöst, der das Lachgas mit Öl (oder Kraftstoff) anreichert.
Wenn du jetzt aber nur das Lachgas direkt in den Simsonvergaser spritzt, hast du das sogenannte Dry-System.
Da aber der extra Kraftstoff fehlt, kommt es durch den Luftüberschuss in dem Gemisch vom Simsonvergaser zu einer Abmagerung, was natülich schädlcih für den Motor ist.
alexR: Wie betätigst du die NOS-Kartuschen? unterm Sitz die Halterung der Kartuschen drücken?
hoffe das es einigermaßen verständlich ist.
greetz S[ick]51
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