Birnen brennen durch

Zitat

Original von RubberBone:
Schaltplan vorhanden: ja (aber war bis jetzt zu Faul, alles zu kontrollieren)
Elektrik: würde mich schon als erfahren einstufen

Zu Faul zum Schaltplan kontrollieren. Das gibt Ärger von Scrap.

Fragen über fragen aber ich kann sie dir leider nicht beantworten da ich von Elektrik keine Ahnung hab. Hab für Verkabelung meiner Vape incl. neuer Kabelbaum für meine S51 fast einen zwei Tage gebraucht aber es funktioniert alles.(Ich bin so stollz auch mich)

Acer
Sorry, aber das hättest du dir sparen können.

Also, das Standlicht hängt an der 30 (Batterie +), entweder die Batterie hat einiges (ich meine einiges) zu viel an Spannung, oder deine Lampen taugen nix (Narva bzw. Osram-Lampen nehmen).

Zur Tachobeleuchtung:
Laut plan gibt es hier eine Fernlicht-Kontrolleuchte, da der Scheinwerfer aber angeblich 35/35W hat, dürfte das Tacholicht nicht sonderlich heller werden (ich habe auch eine 12V-35W-U-Zündung, bei mir wird´s eigentlich auch nicht heller, ist mir jedenfalls noch nicht aufgefallen).

Da du schon einen Schalplan hast (hoffentlich einen auf dem man was erkennen kann) und elektrisch erfahren bist, kannst du dich auch gleich mal dran machen und schauen ob hier wirklich alle Kabel richtig angeschlossen sind, erst recht wenn du nicht weißt wer da vielleicht vorher schon dran rumgebastelt hat.

Gruß
Denis

Mal im Autozubehörhandel schauen (ATU, Pit Stop usw.).
Da hohl ich meine immer her.

Also Lampen gibt es eigentlich wie gesagt in jedem Autoladen wie eben ATU, etc, ausser eben die Scheinwerferlampen, dass sind Speziallampen.
Rücklicht (12V, 5W), Stopplicht (12V, 21W) und Standlicht(BA9S-Sockel, 12V, 4W)-Lampen gibt es genauso bei Autos, nur die Tacholampen sind glaub auch wieder was spezielles, darum würde ich mir von sonem Klimperkram gleich einen Vorrat anschaffen, erst recht wenn ich weit abseits von einem Simson-Händler wohne.
Die Standlichtlampen kosten bei Conrad z.B. 64 Cent...

Gruß
Denis

Naja, es kann ja schon durchaus sein, dass das vorher schon jemand rumgebaut hat.
Von SR50 hab ich nicht viel Ahnung, also wo der Tank sitzt weiß ich noch, nur gibt´s da ja noch Sicherheitszündschlösser, EWR, ELBA, Fernlichtkontrolleuchte, Leergangkontrollleuchte, (warum eigentlich keine Vergaserinnenbeleuchtung?) und all so nen Schickimicki.
Die neueren Schaltpläne find ich auch irgendwie sch**ße, wenn die die allerdings so gezeichnet hätten wie die alten (jedes Kabel extra), dann hätte man wahrscheinlich gar nicht mehr durchgeblickt.
Welche Lampe hast du jetzt gekauft? - die Standlichtlampe? - die müsste doch eigentlich passen (habs auch noch nicht probiert), nur die Tacholampe ist eben \"speziell\".
Hab heute auch mal geguckt, dort gibt es sogar solche Standlichtbirnen Halogen-Blue (2Stück 19€ oder so :eek: ) - nur mal nebenbei.
Dein Problem ist jetzt also behoben - die Lampe brennt nicht mehr durch oder wie?
Dafür geht nur noch Fernlicht? (also beim umschalten auf Abblendlicht geht immer noch Fernlicht?) - Klingt so als hättest du am Abblendschalter was falsch gelegt (die Anschlüsse hast du nicht geändert oder? - die sind doch glaub ich festgelötet (jedenfalls beim S51), also hast du das weiße und das weiß-schwarze überbrückt - oder
Was soll heißen, du bist nicht schlau draus geworden? - ich denke fortgeschritten? - nu enttäusch mich bitte nicht - die Farbe ist doch auch Rille, wenn die alle schwarz oder alle rot wären könnte ich´s verstehen, aber die Kabel hängen doch immer zwischen zwei Klemmen, z.B. das weiß-schwarze Kabel (Isolierung weiß, mit einem schwarzen Streifen) hängt zwischen 56 am Abblendschalter und 56 am Kabelverbinder.
Im Prinzip steht es ja meistens schon alles da, man muss nur eins und eins zusammenzählen, wie beim Domino und die Kabel genau verfolgen ob sie eben genau da hin gehen wo sie müssten, dann braucht man irgendwann keinen Schaltplan mehr, man muss nur mit System da ran gehen, nicht jetzt das Rücklicht und dann gleich die Stromversorgung der Zündspule. Am besten von der Stromquelle (Spule, Batterie) zum Verbraucher durchkämpfen.

Gruß
Denis